城市快速路智能交通通信系统建设与应用探讨

城市的发展离不开交通道路的运载,城市道路的控制、管理、以及安全对于城市道路的发展有着重要意义。文章主要通过对通信管道的设计以及应用的探索对城市快速路进行分析,为更好的建设通信系统奠定基础。     

谈车论驾驾车的十个危险瞬间及应变方法

1．在三车道的路上,当你从左侧超越前车（位于中间道）再回中间车道时,后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并人中间车道,这种情况你的车头就有可能横擦对方的车尾。这种剐擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上。     

行管

京通路公交快速专用道启用近日,北京市首条放射线快速路公交专用道一一京通路快速公交走廊正式启用。据了解,公交专用道投入使用后,京通主路涉及公交3个运营单位的侣条线路766辆运营车;京通辅路涉及公交3个运营单位的10条线路253辆运营车。     

郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程总体设计方案研究

郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程是对现状北三环彩虹桥节点进行的改造工程。通过分析北三环快速路的功能定位,结合交通需求及预测,介绍了项目在总体设计过程中,对技术标准、总体布置、道路平纵横设计、关键节点等要点的方案研究,为类似工程的设计提供借鉴。     

汽车驶上快速路

作为我国汽车产业重镇,吉林省汽车产业在金融危机的冲击下依然平稳发展。对此,薛颖超关长表示,汽车产业是吉林省的战略性支柱产业,我们要全力支持这一产业发展,为振兴吉林保驾护航。     

博士眼里25万吨重的“孩子”

李亚勇最近做了好几个相同的梦——在刚通车的礼嘉大桥上,他抱着7个月大的孩子在桥上拍照。今年30岁的李亚勇,从2011年到重庆大学攻读硕士、博士,2016年进入中建隧道工作,就一直没离开重庆。2017年开始,李亚勇在二横线指挥部任项目副总工,作为重庆二横线快速路重点工程的礼嘉嘉陵江大桥,就是他负责的项目之一。在他眼中,这座25万吨重的大桥从无到有,不仅是技术与美学的完美结合,更像是他创造的有生命的孩子。     

基于城市快速路的网联汽车测试应用探索

城市快速路往往作为一个城市的交通大动脉,客流密集,造价较高。在已通车运行的快速路上搭建符合各级自动驾驶测试需求的测试环境对现有交通影响较大,可行性较低;而一公里高架快速路造价约4～5亿元,全新搭建城市快速路测试环境经济压力较大。本次依托城市智慧快速路建设工程,力图打造面向智能网联汽车的快速路测试环境,具有重大的研究意义和现实意义。     

北京交通何以体现以人为本

据悉,截止到2005年底,北京民用汽车保有量高达214.6万辆,比上年末增长14.7%,其中轿车130.8万辆,增长19.3%,分别比2000年末增长1.1倍和1.7倍。而北京自行车保有量已由1000万辆下降到400多万辆。     

设计与施工的整合:工程采购模式变革的动因与机制

由于设计与施工相分离，传统的施工总承包模式具有工程建设周期长、工程造价高的特点。商业竞争的加剧和技术的迅速发展导致了业主对工程建设的短工期、低费用的迫切要求，各种非传统型的工程采购模式因此产生。非传统型工程采购模式为设计与施工的整合提供了组织框架，但设计与施工的整合不是自动产生的，而是主要通过具体的可建造性研究、快速路径技术来实现，仅仅有组织框架是远远不够的。我国的工程总承包制和工程项目管理制应该充分考虑设计与施工整合的具体技术因素，以提高我国工程建设的效率。     

凤凰城，广园东崛起的新城市

交通更畅顺，板块更成熟 从10月1日零时起广园快速路及其周边道路将分时段限行5吨以上货车，且不分本地、外地车牌统一禁行。记者近期途径广园东观察发现，限行卮的广园东大为畅顺，沿途行驶的多为小车，从凤凰城至天河五山花费不过20分钟。此举受到以凤凰城为代表的东部大型住宅小区业主的热烈欢迎，同时也带动了当地各盘的销售。凤凰城自去年广园东路桥费由10元减少至4元后，再次受益。