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正通常情况下,被保险机动车在发生保险事故后,先由保险人查勘定损,后由维修机构修理,被保险人垫付维修款,保险人最后对被保险人进行赔偿。那么如果被保险人决定不维修车辆,保险人是否仍应承担赔偿义务?为此,我们特意选取了其中有代表性的案例对相关问题进行初步分析。【案例】2011年2月,马某购买了一辆家庭自用轿车,并在A保险公司投保了交强险(责任限额122000元)、车辆损失险、商业三者险(责任限额10万元)、不计免赔险。保险期间自2011年2月12日起至2012年2月11日止。其中,机动车损失保险条款载明以下内容:"保险 相似文献
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一、加强工程招标管理。在规定限额以上的所有政府投资工程必须进行招投标,因情况特殊直接发包的,必须提供领导交办单或会办记录等原始依据。县招投标中心要加强对政府投资工程执行招投标情况的监管,财政部门在拨付工程款时,审计部门在工程决算审 相似文献
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存款保险制度如何支撑金融经济发展,金融安全网的作用如何体现一直是金融理论界热议的话题之一。而对于中国特色存款保险制度该如何设定,如何切合中国实际、更具有可操作性,也是在目前金融危机大环境下中国金融学界长期探讨的焦点。紧密围绕中国的现实国情,设计具有中国特色的存款保险制度。这对防范金融风险具有重要的应用价值。 相似文献
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工程造价的控制包括工程的决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段和结算阶段。设计费只占工程全寿命费用不到1%,但设计对工程造价的影响程度却达75%以上,所以无论从造价管理系统环节,还是从投资控制方面,必须高度重视设计阶段的造价控制。可通过完善设计招标,加强限额设计,运用价值工程优化设计方案等措施,有效、合理的控制工程造价。 相似文献
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出口信用保险是国际贸易发展的产物,是各国政府为了鼓励本国产品和服务出口而建立的官方信用支持,最初出现于19世纪的英国。1919年,英国政府成立了世界上第一家官方出口信用保险机构——出口信用担保局。20世纪80年代,随着世界经济贸易全球化,出口信用保险发展迅速,目前,全世界已经有60多个国家和地区拥有专门的出口信用保险机构。目前,全球贸易额的15%左右是在出口信用保险支持下实现的,发达国家的出口信用保险覆盖率更高达20%至30%左右。根据有关资料统计,2002年我国出口信用保险承保的出口额仅占全年出口额的1%左右,投保企业不足出口企业的8%,有的外贸企业甚至不知道出口信用保险这种业务。目前,我国出口信用保险发展存在的问题主要体现在:没有相应的法律法规;经营管理体制不顺;国别限额没有透明化;保险费过高等。 相似文献