武汉市BRT发展对策研究

随着我国城市经济的不断发展和私人汽车拥有率及使用率的提高,城市交通拥挤程度日益严重,燃油价格不断升高,造成公共交通系统的服务水平不断下降,同时,还伴随着交通事故增多、环境污染等问题的产生。因此,建立以公共交通为主体的城市综合交通系统成为解决上述问题行之有效的方法。但是,根据我国部分大中城市的实际情况,还不适宜大规模建设投资高昂的地铁或轻轨项目,而选择经济实惠的快速公交系统将会使我国大中城市的常规公交达到或接近轨道交通的服务水平。     

时空视角下我国城镇家庭住房来源差异分析

基于全国人口普查资料数据,分析我国城镇家庭住房来源的区域差异及动态演进。结果表明：全国城镇市场类住房占比高于其他三类住房比重之和,多数省份行政类住房比重高于保障类住房的比重,且区域特征显著;通过对泰尔指数的引入和动态分解,发现地区间住房差异在逐步缩小;从城镇家庭住房拥有率的变化情况上看,全国城镇住房的商品化程度有所提高,购买原公有住房以及自建住房比重均有所下降．