或有损失审计的特点和应注意的问题

一、或有损失审计的内容和特点 或有损失是指由某一特定的经济业务所造成的,将来可能会发生某种情况,因而要由被审计单位负责承担的潜在损失。这些可能发生的损失,到被审计单位资产负债表日为止,仍不能确定。     

分保摊回赔款估计的个案方法

由于巳知赔案估计涉及信息的局限性，以此为基础的分保摊回赔款估计不一定准确，故必须通过得到的精算估计来修正基于巳知赔案得出的结论，这可通过个案调整和总体调整的方法来实现，个案估计方法根据巳知赔案估计与巳发生损失精算估计的比例关系来对巳知有摊田的赔案逐一加以调整，汇总得出分保摊回比率，本文用数字例子分析和说明了这种方法。     

5．5亿美元蒸发之痛——从中航油事件看企业海外投资的风险管理

2004年12月1日，在新加坡上市的中国航油股份有限公司（简称中航油)因投机性石油衍生品交易导致的损失达5．54亿美元（合人民币45亿元)，几乎相当于其全部市值。     

《企业会计制度》与行业会计制度衔接几个需要协调的问题

按照财政部要求．本年末要根据新的会计制度和相关会计准则的要求．计提各项资产减值准备。如何预计减值损失．关键在于确定预计可收回或可变现的净值，这项工作是说起来容易．做起来难。为什么这样说呢，一是工作量大，需对每项资产进行财产清查．落实账面价值，并对盘盈、盘亏进行调账处理．同时要对各项资产进行减值测试．确定预计可收回或预计可变现金额．这项工作须进行大量的信息调查和收集，有些甚至要经过专家鉴定或评估。本次在新老制度衔接之际．资产发生了减值损失的．应该予以确认．这是解决企业潜亏和反映真实财务状况的需要．这项工作非做不可。但每项资产的减值损失应该根据重要性原则处理．即只对那些贬值较大的资产预计损失．计提减值准备。     

对固定资产减值损失转回的金额和会计处理的异议

本文针对财政部财会[2004]3号《关于执行（企业会计制度）和相关会计准则有关问题解答（四）》中对转回固定资产减值损失的金额计算方法和会计处理规定提出了不同看法，即固定资产在计提减值准备后又升值的，应以最近和最新的固定资产价值状况修正累计折旧金额。     

中国铁路客运产业成长过程的逻辑函数分析

首先介绍了逻辑函数参数辨识模型，进而对中国铁路客运产业的周转量序列的变动规律进行了分析，并得到了相应的逻辑参数，建立了中国铁路客运产业成长过程逻辑函授模型。最后，对中国铁路客运产业成长过程进行了简略分析，对其今后的发展趋势进行了预测。     

浅谈企业应收账款的风险衡量及防范对策

随着市场经济的发展，企业间的交往越来越频繁，市场竞争也越来越激烈。企业为了在激烈的市场竞争中占有一席之地，除了依靠提高产品质量、降低产品价格、提供良好的售后服务等传统策略外，建立在商业信用基础上的赊销不失为一种重要的营销手段，进而在赊销产品(商品)过程中形成应收账款。所谓应收账款     

法务会计经济损失计量方法研究

立足于我国不断完善的经济环境和法制环境,针对目前困扰我国经济诉讼案件的损失计量问题,并在借鉴现阶段国内外学者对损失计量及法务会计的相关研究基础上,结合我国的具体实际,对损失计量的基础理论进行了系统的研究,深入分析了损失计量的相关特征及属性,提出了计量的方法体系,提出适合我国实务的几种计量方法。