国外收费公路对我国公路发展的启示

一、国外收费公路概述 自1792年美国第一条收费公路——Pennsylvania Philadelphia and Lancaster建成以来，收费公路经历了19世纪上半叶的初步发展期、二战后的低潮期和20世纪80年代末期以来的建设高潮期。目前世界范围内的公路网规模已远远超过铁路，收费公路也具有相当规模。尽管收费公路一般占国家公路总里程的比例很低。大多数国家不超过1％，但收费公路占高速公路的比重就要高得多，在一些发展中国家几乎达到了100％，如阿根廷、印尼等。     

两部定价法在收费公路中应用的研究

本文介绍了我国收费公路目前存在的主要问题是收费标准的制定，在此基础上，提出了将两部定价方法运用到公路收费，建立了最优公路投资与定价模型。根据模型的经济学原理。为中国公路交通管理政策提供一些建议。     

合理确定建设资金来源结构 全面提高收费公路还贷能力

收费公路还贷能力不足的根源在于其建设资金来源结构的不合理。收费公路的商品性作用和社会性作用之间的比例关系 ,是合理确定收费公路建设资金来源结构的基础性依据。     

黑龙江省收费公路实行计重收费刍议

黑龙江省载货类汽车超限运输现象非常普遍,现行的车辆通行费未能合理体现车辆对收费公路的磨损影响与其应缴通行费之间的关系,实行计重收费势在必行。计重收费能够优化运力结构,体现多载多交、少载少交的公平合理的收费原则。但在执行过程中存在车辆逃费、易引起收费计价矛盾、收费现场管理力量薄弱等问题。应加强收费管理,严厉打击各种抗、逃费行为,广泛宣传,合理引导,使黑龙江省的高速公路事业健康发展。     

收费公路资产评估及作业规范研究

公路的商业化管理是公路建设事业发展的一个重要方面 ;实行公路商业化管理必然要涉及公路产权变动及其资产评估问题。由于我国公路产权变动只涉及收费权的转让 ,因而相应的资产评估方法应当是收益现值法。本文在较充分研究五种引起公路产权变动情况的基础上 ,运用现代公路收费理论对收益现值法及其有关问题进行了较深入的探讨 ,提出了规范收费公路资产评估行为的基本设想。     

收费公路管理条例

中华人民共和国国务院令第417号第一章　总　则第一条　为了加强对收费公路的管理,规范公路收费行为,维护收费公路的经营管理者和使用者的合法权益,促进公路事业的发展,根据《中华人民共和国公路法》(以下简称公路法),制定本条例。第二条　本条例所称收费公路,是指符合公路法和本条例规定,经批准依法收取车辆通行费的公路(含桥梁和隧道)。第三条　各级人民政府应当采取积极措施,支持、促进公路事业的发展。公路发展应当坚持非收费公路为主,适当发展收费公路。第四条　全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路,不得收取车辆通行费。…     

公路水运工程监理企业资质管理规定

第一章总则 第一条为加强公路、水运工程监理企业的资质管理．规范公路、水运建设市场秩序．保证公路、水运工程建设质量．根据《中华人民共和国公路法》和《建设工程质量管理条例》的有关规定．制定本规定。     

对完善政府还贷公路统筹还贷的几点建议

本文对广东省实行政府还贷公路统筹还贷管理方式、撤并普通公路过多过密收费站、筹措政府还贷公路历史债务的偿还资金和建设资金过程中存在的问题,提出建议和思路。     

认真贯彻《收费公路管理条例》依法加强和规范收费公路建设和管理

2004年9月13日,国务院第417号令颁布了《收费公路管理条例》(以下简称《条例》),这是我国交通行业的一件大事,也是继1997年出台《公路法》后,我国交通法制建设取得的又一重大成绩。这部法规从1998年着手起草、完善,前后历时6年时间,数易其稿,多次调研,充分听取和征求了国务院各有关部门、地方人民政府、各省厅的意见,特别是2003年11月26日国务院第30次常务会议对草案进行审议后,决定将草案登报、上网,公开向社会征求意见。因此,这部《条例》从其内容来看,凝聚了多个部门众多同志的心血,体现了全社会的智慧和力量;从其立法过程来看,是一个广…