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101.
102.
王莉 《中国交通信息产业》2013,(6):32-33
为适应河北省高速公路机电养护工程发展的需要,规范高速公路机电养护工程造价的编制,河北省高速公路管理局指挥调度中心组织编写了河北省高速公路机电养护工程定额.该定额编制完成后,将通过测算工作来检验定额编制水平是否合理,是否符合河北省高速公路机电工程养护费用的实际花费. 相似文献
103.
唐汉征 《中国交通信息产业》2014,(6):37-38
正为满足高速公路营运单位对机电系统运行、维护管理的需求,通过构建高速公路机电运维管理系统,实现机电系统维护的专业化、规范化、制度化和科学化管理。本文旨在探讨如何对高速公路所有机电设备进行统一智能化管理。高速公路机电设备管理系统是高速公路机电系统的信息化公共支撑平台,为高速公路机电系统实现可靠、高效、低成本运行提供有力支持。建立高速公路机电设备管理系统的目标是实现高速公路机电系统设备故障自动感知、自动申报、机电设备信息直观地全面展示、设备运维智能专家库支持、养护质量评定标准化等功能。通过高速公路机电设备管理系统,机电系统运营、维护人员能够迅速了解设备故障,并以最快速度排除机电设备故障,保证机电设备正常运行,实现高速公路机电系统网络化、信息 相似文献
104.
<正>江苏泰州长江大桥工程全长62.088公里,全线采用双向六车道高速公路标准,跨江大桥采用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥,是世界上首座三塔两跨千米级悬索桥。泰州大桥上游距润扬长江大桥约66公里,下游距江阴长江大桥约57公里,直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路,在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。整个泰州长江公路大桥项目沿线设有宣堡枢纽、桥北主线收费站、永安洲互通收费站、扬中互通收费站、桥南主线收费站、姚桥互通收费站、大港枢纽、新桥互通收费站、小黄山服务区、孟河互通收费站、春江互通收费站等设施,用电负荷的特点是用电点较分散,而且项目横跨泰州市、镇江市和常州市三个地方,涉及三个地方供电部门,各个供电部门对供配电设计要求又有区别,这对项目的供配电设计提出了较高的要求。本文就项目的供 相似文献
105.
肖燊 《中国交通信息产业》2011,(11)
福建省高速公路电子不停车收费于2007年下半年正式启动,2008年1月15日闽通卡正式向社会发行。目前闽通卡发卡量保持在每天200张左右,且使用电子收费的车户享受95折通行费优惠。闽通卡发展速度和ETC电子不停车缴费使用率均在稳步发展现全省闽通卡月结算额达到6000万元,占福建省高速公 相似文献
106.
加氯框是核电厂联合泵房取水的重要设备,加氯框出现堵塞故障将影响核电厂重要厂用水系统(WES)正常运转。分析核电站加氯框堵塞成因,结合现场实际,提出故障处理措施和设计改进建议。 相似文献
107.
108.
户内交流高压真空断路器是变电所主要的电力控制设备,当系统正常运行时,它能切断和接通线路的空载和负载电流,保证高压电机正常启动和停止,对保障企业生产具有十分重要的意义。 相似文献
109.
照明系统是企业单位的基本配套设施,照明系统的完好性是企业单位实现设备设施完整性的关键环节。若照明系统出现故障将直接影响到企业现场巡检路线的质量,容易导致操作错误、踏空受伤,造成人身安全及财产损失,也给公司景观形象造成不良影响。针对道路照明在生产运行过程中照明系统出现的故障问题进行总结分析,并给出合理的检修技巧。 相似文献
110.
铁路调度信息系统运维管理平台主要研究对铁路调度信息系统中各类软硬件设备集中管理及监控的技术,实现铁路调度信息系统运营维护管理过程中的状态监视、拓扑展示、告警管理、性能管理、趋势分析及权限管理等功能。通过动态模块化组装、故障精准定位、故障预警等关键技术的研究,提出运维管理平台架构,具有模块化定制、动态化部署、轻量级运行的优点,可以满足对网络设备、服务器、存储设备、终端、信息安全设备、云平台等各类软硬件设备的集中管理及监控的需求,实现7×24小时不间断检测各软硬件设备运行情况监测,及时发现故障,并通过短信、Email、声音提示报告给运维管理人员,达到指导运维管理人员快速定位故障、及时处理故障,避免重大事故发生的目的。 相似文献