市场震荡起伏综指连续下行——2011年6月国际干散货运输市场分析

据统计．6月份巴拿马型和大灵便型船市场运力交付加速。截至6月末全球共有干散货船8487艘、5．68亿载重吨．比上月末增加73艘．约618万载重吨。其中好望角型船1237艘、2．24亿载重吨：巴拿马型船1898艘,1．44亿载重吨：     

船舶建造

熔盛重工接获10+10艘苏伊士油轮订单近日熔盛重工与Global Union Shipping成功签署10+10艘157000载重吨苏伊士原油轮建造合同,这将继续巩固熔盛重工作为中国第一世界第二大苏伊士油轮建造船厂的优势地位。截至目前,熔盛重工已顺利交付约30艘该     

船舶建造

广船国际续签成品油船订单,桂船承接两艘海事巡逻船订单,黄船接获17亿元散货船订单,东方造船公司获10艘多用途船订单,文船公司签船4艘     

订单

渤船21万吨散货船实现批量接单 近日,渤海船舶重工有限责任公司在大连再签两艘21万吨散货船建造合同。至此,渤船重工共承接6艘该型船汀单。     

节流孔板在船舶舱盖顶升系统中的应用

顶升侧移式舱盖结构简单，操作便利，广泛应用于各型散货船，但散货船复杂恶劣的工作环境经常会对舱盖运行造成损坏。文章对某型20.8万吨散货船舱盖顶升时卡死，导致舱盖无法打开的原因进行了分析，根据故障原因提出在液压顶升回路中设置节流孔板的方案，利用其节流调速原理增加油缸顶升的同步性。阐述了节流孔板的型式选择及孔径的计算方法，解决了舱盖顶升系统不同步导致舱盖卡死，无法打开的问题，增强了舱盖使用的可靠性。