从博弈论视角看干散货联营体的形成

本文通过对干散货航运市场的供需分析，考虑在ISM规则条件下，货主的市场力量增强，船公司竞争激烈等因素对干散货船公司市场结构的影响。指出现在普遍观察到的干散货船公司的合作趋势是其设置进入壁垒．缓解竞争压力自然选择。同时我们认为，这种合作趋势客观上有利于效率提高。所以政府部门可以选择适度干预指导策略。     

打通长江口 治理拦门沙

长江口深水航道治理工程是一项规模宏大、国民经济效益显著的跨世纪工程。工程分三期进行，总体目标是将长江口出海航道的水深由原7m的维护水深逐步增深到8．5m、10m和12.5m。工程全部建成后，可满足第三、四代集装箱船和5万吨级船舶全潮双向通航的要求，同时兼顾第五、六代大型集装箱船舶和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通过长江口。     

广东最大民营船厂接获首批造船订单

正在建设中的广东省最大民营造船企业——江门南洋船舶工程有限公司接获建厂以来的首批造船订单。12月8日，该公司与太平洋航运（香港）有限公司签订合同．将为后建造4＋2艘3．25万吨散货船。根据合同，首制船将于2006年7月开工建造，2007年底交付。     

造船

中船重工与通用电气战略合作；广船国际2000米车道豪华客滚船首制船开工；中船澄西交付国内首艘在浮船坞内建造的3万吨散货船；大连船务开建首艘8万吨散货船；福建LNG项目最后一艘船交付     

浅谈2600吨散货船艏稳板加工工艺

本文以2600吨散货船为例,介绍了作者所在船厂对此船艏稳板采用胎具压制、水火加工的综合成形方法,对于加快艏稳板的加工成形及保证光顺度方面起了很好的作用。     

一月全球新船市场综述

散货船持续活跃，引领船市 油船表现平平，其他船型开始受关注 船东和船厂开始洽谈2014年的船台     

造船

中船集团与中国海运签大单；中国远洋2.8亿美元订造4艘集装箱船；文船公司交付第25艘1400TEU集装箱船；世界酋艘5．45万吨CSR散货船交付；金陵船厂4个月交7艘船     

散货船市或现“水晶球”效应

面对供不应求的造船订单，造船业在过去的几年里着实为船市的繁荣显得乐不可支。而在一片火爆旺盛中．散货船订造更是“一枝红杏出墙头”。在引领船市的繁荣中，面对钢材等原材料价格上涨、油价高攀以及劳动力成本加大．能否持续升温、风光依旧．成为眼下船厂、买家以及船东关注的一大焦点。     

浙江造船公司签订4艘散货船建造合同

日前,浙江造船有限公司与德国维嘉·里德瑞公司签订4艘11．8万吨散货船建造合同,交付期为2010～2011年。     

涂层新标准的实施与中小造船企业的出路

今年7月1日是国际海事组织（IMO）2006年12月8日正式通过《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）进入第二阶段的强制实施之日。从7月1日开始,涂层新标准的强制实施范围将从签订造船合同的船长90米及以上的散货船和150米及以上的油船,扩大到所有500总吨以上散货船、油船和集装箱船等船型。