上菲红Cursor 13:新一代重型动力典范

排量为12.9升,国内应用为350~480马力,最大转矩2200牛·米的Cursor 13是上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)产品系列中马力范围最大的产品。在第三届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选中,Cursor 13获评"重型组我信赖的动力奖"。继承Cursor系列全部优点"在国Ⅳ实施的初期推出了基于EuroⅣ平台而设计的Cursor 13重型柴油机。新的结构、新的节能减排措施、新的技术发展理念,具有优秀的动力性、经济性和超强的可靠性,     

坚定信念锁定新目标 负重奋进实现新跨越

在新的一年到来之际，我谨代表江苏四达集团公司董事会、集团公司经营领导班子向长期以来关心支持四达发展的行业协会、媒体、新闻界朋友以及各整车厂家、协配单位、各位经销商朋友和广大新老用户表示最衷心的感谢!祝大家新年愉快，合家幸福。万事如意!     

从奇瑞的成就看自主开发之路

<正>“奇瑞”是安徽芜湖市新兴的地方国有企业。1996年购买了一条发动机生产线,1999年12月开始生产轿车,2003年签约,在伊朗建一个年产5万辆轿车的整车厂,用奇瑞的品牌和散件装车,并成为我国第一个到国外去建合资轿车厂的企业。2005年,奇瑞的销量已达到了18.5万辆,增幅高达118%,是行业平均增幅的5倍。2006年,奇瑞已经成为目前中国最大的汽车出口企业,其整车出口量占全国出口总量的80%以上。自主品牌自诞生之日     

汽车反垄断亮剑 打破“总经销”制度

实施10年的汽车品牌授权管理体系,终于迎来实质性变革。8月1日,工商总局宣布自10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案。10年来,关于修改《汽车品牌销售管理办法》的呼声日隆。如今,工商总局终于打响汽车流通领域改革的重要一枪。     

别让物流输在“最后一公里”

物流产业发展到今天,却忘记了初衷,为什么要发展物流?对于中国目前的物流业,到底怎么发展才能适应现代化的中国,并不是一件能说清楚的事情。2012年中国社会物流总额171万亿元,中国社会物流的总费用24万亿元。据有关专家表示,社会物流总费用与GDP的比率,每下降一个百分点,就会带动4000多亿的经济效益;下降5个百分点,就是百万亿,如果下降到西方国家水平,就会节省成本4万亿。我们发现作为一个普通老百姓,在自由市场买蔬菜时,蔬菜的价格可以从生产地到消费者手里,零售价格上涨了几倍甚至数十倍。国内的物流成本是国外的一倍以上。     

成长的烦恼

分时租赁在短时间内迅速发展,然而它并不完美。汽车共享业务本来在中国发展的时间就不长,其中的分支——分时租赁业务,其全面发展的时间也仅有一年多。其实早在2009年我国的传统汽车租赁企业(一嗨租车)就已经在作基于传统燃油车的全自助式租车服务,之后杭州与北京等地的企业也在星星点点的效仿。不过近两年,随着纯电动汽车在全国的推广,该类型以节能减排、治堵降噪的优势。     

沈晖作别李书福:打工,我受够了

智能汽车成为职业经理人一条全新的事业跑道,让他们得以告别相对沉闷的行业氛围,尽管这条路并非坦途以往沈晖最不喜欢让别人知道他的年龄,因为不管是在博格华纳、菲亚特,还是不久前离开的沃尔沃,不少下属都比他年纪大。而在一个传统且组织机构庞大的行业里,年龄往往跟能力和见识挂钩。但进入2015年后,他的顾虑终于彻底解除了。从2015年的第一天起,他不再是沃尔沃母公司——吉利控股集团副总裁。这意味着自2009年12月加盟沃尔沃并购团队的五年后,李书福不再是沈晖的     

推动节能减排 行业共同努力

今年的内燃机行业可谓大事频频。2月,国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》),将内燃机定位为"交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力设备",并将内燃机工业定义为重要的基础产业。7月,重型柴油车的国Ⅳ标准正式实施,推迟多次的国Ⅳ标准终于落地,整车厂、发动机厂和相关配套企业纷纷行动起来,各地也在政策措施上力保新标准的顺利实施。9月,国务院发布《大气污染防治行动计划》,其中提到,要"加快淘汰黄     

比亚迪汽车全方位介绍

背景:用袋鼠模式走两大产业发展之路2003年初,一家IT及电子零部件产业内的香港上市公司以近3亿元人民币收购了西安秦川汽车有限公司77%的股份,成为中国汽车产业界首家民企收购国企整车厂的经典MBA案例。这是中国     

日本大地震引发蝴蝶效应车企应建立自身零部件供应体系？

3月11日日本爆发的特大地震以及海啸让日本汽车产业陷入了危机,日本整车厂、零部件供应商接连停产。这次的灾难无疑给只在日本本土生产的新能源车带来了无法估量的损失,而形势更为严峻的是零部件供应的短缺状况也给全球汽车产业带来了巨大的冲击。