辽宁省上半年经济运行情况综述

今年以来,全省紧紧抓住辽宁沿海经济带上升为国家战略和沈阳经济区列入国家新型工业化综合配套改革试验区的重大机遇,加大各项政策措施的推进力度,主要经济指标增幅高于同期、好于预期。初步核算,上半年全省生产总值8205.5亿元,     

主攻方向：构建宁波港口经济圈

宁波是国家促进长江经济带与21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带联动发展的战略纽带和重要依托,要充分把握战略机遇,同绕做大做强“港口经济圈”,突出集疏运网络对接、港口战略合作、重大经贸平台建设和多层次产业合作等重点,加快我市融入长江经济带的步伐。     

辽宁滨海地区旅游经济发展路径探析——以营口仙人岛滨海旅游区为例

辽宁沿海经济带开发开放战略提升为国家战略后,如何促进产业开发与自然和谐发展成为人们关注的焦点之一。营口仙人岛地区作为全省沿海开发规划中的重要化工区,不仅具有规划建设滨海新城区、港区及配套片区和能源产业的优势条件,同时拥有丰富独特的旅游资源,产业开发与旅游开发良性互动的发展面临新机遇与新挑战。     

江泽民视察重庆时的讲话（摘要）

中央决定成立重庆直辖市，一是为了充分发挥重庆特大中心城市的作用，加快西南地区和长江上游地区的经济、社会发展，促进整个长江经济带的振兴；二是为了统一规划、安排和管理库区移民工作，保障三峡工程建设的顺利进行。一年来，重庆的同志积极努力，认真工作，比较好地贯彻了中央的战略意图，各项工作已经有了良好的开端。[第一段]     

辽宁沿海经济带港口与产业互动关系研究

港口是辽宁沿海经济带的核心优势,港口与产业互动发展程度对于辽宁沿海经济带区域竞争力的提升具有重要意义。作为国家对辽宁沿海经济带的功能定位,建设＂东北亚重要的国际航运中心＂和＂具有国际竞争力的临港产业带＂,是包涵了对港口及相应产业发展的双重目标。本文从辽宁沿海经济带港口与产业互动发展现状入手,进而从港口与临港产业匹配程度、临港产业的结构性问题、岸线利用与项目运行、产业园区发展、空间规划与管制等五个方面分析当前港口与产业互动发展存在的问题,最后从加快港口体制机制创新、培育产业集群、强化管制与配套保障、滨水区综合利用、加快港口与腹地互动等方面提出推动港口与产业互动发展的对策建议。     

大连构筑综合交通物流大网络 推进东北亚国际航运中心建设

大连有1906公里的海岸线,有得天独厚的深水岸线,大窑湾、长兴岛、还有旅顺,都是自然水深达到20米以上的天然港口。辽宁沿海经济带发展规划上升为国家战略后,在辽宁沿海经济带发展规划的基础上制定两个规划,一是国际航运中心建设的发展规划;二是国际物流中心的发展规划。以上海作为参照系,制定大连国际航运中心的配套政策。     

东北东部经济带呼之欲出--加快东北东部地区对外开放战略研讨会综述

国家实施振兴东北老工业基地战略后,东北三省围绕振兴战略、结合本省实际推出的相关子战略陆续浮出水面。在辽宁,就有中部7城市共同打造沈阳经济区战略、沿海经济带的“五点一线”战略,等等。三省也并非各自为战,其联手成功构建的哈大经济带,在推进东北区域经济一体化的进程中,已经发挥了重要作用。目前,三省借国家决定修建东北部铁路之机,正在酝酿开辟与哈大经济带并行的第二条经济带,即：东北东部经济带。     

卷首语

公元2014年注定要在中国的经济金融改革历史上留下浓墨重彩的一笔。2014年是贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年,这一年我们改革的步子迈得大、走得稳:"中国经济新常态"的提出表明中央对当前中国经济增长阶段变化     

丝路经济带与人民币国际化

随着丝绸之路经济带建设的开篇布局和实质性进展,人民币国际化必将获得重大机遇,在亚洲区域使用、大宗商品计价结算方面实现重大突破丝绸之路经济带是世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊。在其沿线的中东和中亚是东亚和西欧经济圈之间极具发展潜力的洼地,也是全球能源基地和现代经济巨头的必争之地。2014年中国提出的"一带一路"建设理     

内资披上＂洋外衣＂——返程投资现象及控制体系解析

随着中国经济开放性发展的不断深入，外商直接投资在我国经济体系中所占的比重越来越大。在外商直接投资为我国市场经济带来显著促进作用的同时，我们也不能忽视在吸引外资过程中所产生的问题，其中值得关注的焦点之一，就是“返程投资”现象。