基于既有西户铁路开行市域列车的建设方案研究

为改善西安市鄠邑区及西户铁路沿线居民交通出行方式，促进铁路参与城市交通建设，在分析西安市域城镇空间布局、客流出行特点的基础上，通过比较各种服务于市域客流的轨道交通发展模式，提出基于西户铁路开行市域列车是解决目前鄠邑区及沿线居民出行问题的良好方案。针对基于西户铁路开行市域列车提出3种建设方案，即：直接利用既有西户铁路开行市域列车，对既有西户铁路进行适应性改造，修建外部环线置换城市内部铁路资源。依据项目客货运量的预测结果，通过技术经济比较后推荐采用新建货运外迁线、既有西户铁路改造为市域铁路的建设方案。研究基于西户铁路开行市域列车的工程建设的系统性解决方案，有助于充分利用西安既有铁路资源。     

深圳市2021年度民用建筑能耗统计分析

民用建筑能耗统计是开展建筑节能减排工作的重要数据基础，报告介绍了深圳市2021年度民用建筑能耗统计情况，分析了国家机关办公建筑、大型公共建筑、中小型公共建筑和居住建筑的电力、天然气、水资源消耗及碳排放情况，并对不同功能类型的公共建筑能耗强度进行对比分析，最后基于统计数据，测算深圳市2021年民用建筑能耗总量及碳排放情况，为建筑节能行业提供一定数据参考。统计结果表明，电力仍然是深圳市民用建筑最主要的能源形式；通过数据统计、科学分析，准确获取不同功能类型建筑的能耗水平和用能规律，有助于针对不同建筑类型制定相应的节能计划或提出建议。     

海外既有双线铁路升级改造项目运输组织管理模式与施工组织设计方法研究

为研究既有双线铁路升级改造项目的运输组织管理模式与施工组织设计方法，依托巴基斯坦铁路卡拉奇—海德拉巴段既有双线段升级改造铁路项目，采用动态设计理念建立设计方法，分析海外既有双线铁路升级改造项目的运输组织管理模式及对应的施工组织设计方法。研究结果表明，既有双线铁路提速改造施工组织方案研究需要结合运输组织管理等边界条件综合确定；区间“单幅”限速后的铁路运输能力与线路站间距相关，在保证运能不损失的前提下，采用加设“行车会让站”与“分区段分幅”相结合的施工组织模型较为经济合理，列车最大延误时间与累计区间最大限速里程相关，建设工期与施工区段划分相关。     

社会责任共担视角下既有建筑节能改造主体利益诉求与行为分析

既有建筑节能改造市场健康有序发展离不开各方主体共同履行社会责任，各方主体有效履行社会责任的前提是实现各自的利益目标。本文从既有建筑节能改造的核心主体利益诉求分析入手，解析既有建筑节能改造主体利益实现的基本特征与机理，剖析既有建筑节能改造核心主体的行为特性，揭示既有建筑节能改造主体的行为演化规律，从而奠定既有建筑节能改造市场主体社会责任共担机理研究的平台基础。