机载天线的方向图分析

计算了机载单极子天线的辐射方向图,通过与单极子天线在自由空间方向图的比较,分析了飞机对机载天线方向图的影响;在此基础上,计算了当飞机盘旋飞行时,机载天线对空间某一固定点辐射场强的变化情况.     

F-35将改变未来空战样式

美军新一代“联合攻击战斗机”JSF花落洛&;#183;马，正式定名为F-35，目前已获全面鉴定，即将投入批量生产，预计2005年前后可投入使用。作为第四代战斗机的典型机型，与第三代战斗机相比，F-35在飞机平台、航空电子系统和机载武器等方面都上了一个新台阶，特别是F-35强调的“5S”能力，即隐形能力、超音速巡航能力、超机动能力、短距起降能力和易维护能力极大地提高了作战效能。     

基于语音识别技术的机载短波应急通信

通过分析作为机载远程通信主要手段的短波电台在强干扰及超远距离等极限条件下面临的失效风险,针对性地设计了基于语音识别技术的机载短波应急通信方案。该方案通过语音识别技术将语音信号转换为语义信息进行传输。采用提出的嵌入式命令词语音识别技术、说话人自适应技术和噪声鲁棒性语音识别技术提高语音识别的性能,保证基于语音识别技术的机载短波应急通信方法的实现,从而可以在上述情况下为飞行员提供应急通信保障。     

伦敦塔——传说在继续

这里曾是堡垒、军械库、国库、铸币厂、宫殿,也曾用作为天文台、避难所,甚至被当作刑场、监狱,而这个监狱也与众不同,非贵族和上层阶级禁止入内,它就是著名的伦敦塔。当然,这些都是过去的事儿了,不过因为这些过去的事儿,     

外军机载激光/射频一体化通信技术研究进展

总结了外军机载激光通信、高速射频通信和激光/射频一体化通信的发展情况，针对典型项目分析了应用场景、技术体制以及达到的功能和性能指标等，阐述了关键技术及实施途径等，最后展望了未来发展。     

机载0.45 m卫星通信天线结构设计

根据载机平台的工作模式和环境要求,论述了机载0.45 m卫 星通信天线的结构设计过程,包括天线关键结构件的重量、几何尺寸、刚度强度等的优化设 计,采用有限元方法对天线结构模型进行了力学计算和仿真分析,并通过实验进行了验证。 研究结果表明,优化设计后的天线结构各项特性均能满足设计要求。该研究结论可推广至其 他机载天线的结构设计中。     

基于多次观测的机载天线阵列幅相误差自校正方法

针对有源幅相误差校正方法需要已知校正源位置,以及迭代自校正方法依赖初值选取等问题,提出了一种信号源位置未知条件下机载天线阵列幅相误差的自校正方法。所提方法利用机载阵列随机载平台运动过程中的多次观测数据,通过挖掘多组观测数据的特征空间结构,将外辐射源位置和阵列的幅相响应进行分步估计。所提算法在幅相响应的估计过程中,也完成了对辐射源的定位。同时,所提方法对机载平台运动轨迹、阵列具体几何形式均未做特定限制。仿真实验结果表明,当信噪比大于5 dB时,所提算法对阵列幅度误差的估计误差小于0.5 dB,对阵列相位误差的估计误差小于2°,验证了所提算法的有效性。     

基于SSR和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统设计

由于设备性能的限制,民航飞机目前使用的机载防撞系统TCASⅡ不能适用于编队飞 行防撞。为了解决飞机编队飞行防撞以及与民航飞机TCASⅡ兼容的问题,给出了一种基 于二次雷达(SSR)和ADS-B混合监视的机载编队防撞系统的设计方案。该方案采用了TCAS主动 监视和被动监 视相结合的方法,利用唯一的24位S模式地址来识别和归类目标飞机,将TCAS的监视数据和A DS-B的监视数据进行数据融合来完成对目标飞机的监视和跟踪。通过将大型编队划分为多个 编队单元的方法,由长机负责保持各个编队单元之间的安全间距。采用收发器将长机产生的 位置保持和碰撞避免的操纵指令通过高频数据链路传送给各个编队单元,各个编队成员按照 操纵指令调整自己飞机的位置,完成对整个编队的位置保持和碰撞避免的集中控制和分散执 行。该方案可以为机载编队防撞系统的设计和实现提供参考和帮助。     

世界知名战机大批判

今天，空中力量已成为各国武装力量的中坚，尤其通过海湾战争、科索援战争，人们更进一步认识到先进战机的重要性。于是，世界空军强国的各式先进战机再度成为军火市场的热门货。而这些先进战机的生产也是对自己的产品赞不绝口，颇有些“王婆卖瓜，自卖自夸”的味道，这些战机真的如他们所吹嘘的那样完美无缺吗？