大陆桥市场合作需求在哪里？

历史再一次证明，危机过后就会大量涌现出新的机会、新的产业和新的模式，令市场找到新的兴奋点。金融危机后，大陆桥这一铁路大动脉。作为海铁联运的承载主体，作为大陆桥市场的重要载体，正在发挥着积极而巨大的、不可替代的作用。     

港口城市发展对交通运输业综合化枢纽化的驱动效应——以连云港为例

"港为城用,城以兴港"是世界范围内港口城市成长发展的最为普遍的规律。大部分港口城市都是依托着优越的交通条件发展起来的,作为港口城市发展的一大优势,惟有不断发展才能进一步促进经济发展,在交通运输业促进城市经济发展的同时,城市的发展又为交通运输发展提供怎样的支持?如何促进交通运输业的综合化枢纽化成为当今港口城市值得思考的问题,通过对连云港发展历程回顾及同类城市比较结合连云港交通运输的现状对该问题进行进一步解答。     

断形势下的欧洲南部港口

一、发展多式联运 发展多式联运一直是欧盟运输管理的努力方向，过去欧洲货物运输主要依赖陆路，这就意味着距离长、能耗高，对环境影响大。为了促进运输方式的转变，欧盟将继续支持“海上高速公路”等项目的建设。在发展多式联运的进程中，欧洲南部港口面临的主要问题是铁路系统尚未标准化。     

我国开展国际多式联运的现状及对策研究

国际多式联运综合利用各种运输方式的优势，提高效率，节省成本，实现“门到门”服务。通过分析我国开展国际多武联运的现状，发现与发达国家相比，我国还存在着一定的差距，主要问题表现在：现有管理体制和运营机制有待完善；基础设施薄弱，信息技术应用落后；运价不合理；铁路运力紧张；环节多、单证多、流程复杂等方面。建议通过建立高效统一的管理和协调机制；加快基础设施建设，加强转运设施建设，推进信息化；调整各种运输方式运价；重视铁路运力等方面开展我国多武联运，推动其快速发展。     

综合交通运输研究综述

我国交通运输业的发展进入了一个重要的阶段转换期,运输系统本身越发复杂,交通运输与社会经济及资源环境的矛盾越发突出,对运输方式之间连接性、一体化以及可持续运输发展方式的要求也已经越发强烈.这些都使得研究综合交通运输的意义更加突出.本文从综合交通运输的概念与内涵,起因、组成与发展方向,政策与管理体制以及实现方式四个方面对国内外综合交通运输的相关文献进行了系统性的梳理和归纳;并对综合交通运输理论的研究方向进行了展望.     

山东中铁物流有限责任公司

山东中铁物流有限责任公司是经铁道部、海关总署批准的具备国际多式联运过境资格的国际物流企业。公司成立于2003年3月，总部设在青岛，在连云港设有分公司，在济南、临沂、黄岛设有办事处。物流服务网络辐射全国各地及俄罗斯、东欧、蒙古、中亚五国等。经营范围包括铁路运输、国际（国内）铁海联运、国内点对点铁路运输、大宗散杂货运输及港口货运代理、货运信息咨询服务等。     

创新成果

成果名称:船舶大幅度节能技术问世母子风帆船技术利用风能作为船舶推进能源,以取代大部分传统动力。其主要特点是:在船上安装高大的风帆以及在船侧安装子船,其推力相当于目前单体有桅风帆船的4～10倍。新建、改建船舶时均可采用本技术,而且船舶稳性不低于改装前的稳性;桅杆不影响仓容和装卸。该船倒航有操纵性,可顺水靠离码     

关于集装箱铁路国际联运发展的定位与思考

当前，全球经济一体化趋势的逐步加强，我国经济在自身不断发展的同时，通过多种渠道、多种方式不断地与世界其他国家经济接轨。随着物流水平的逐步提升、进出口贸易额的逐步增大，特别是我国制造能力的进一步增强，以集装箱为载体的国际物流运输也随之进入了快速发展时期。     

RFID技术将用于铁水联运领域信息化建设

若我国集装箱铁水联运发展顺利,"十二五"期间,预计全国集装箱铁水联运量将累计达到1453万标准箱,可节省93万吨燃油,减少290万吨碳排放,相当于新增1/11个大兴安岭的森林面积。交通运输部即将联手铁道部启动