航电枢纽工程财务增效机制研究

航电枢纽工程大多面临投资大、运行费用高、发电产出少、财务效益差等问题。为促进其可持续发展,真正实现以电养航,在对航电工程财务因子敏感性分析的基础上,依托嘉陵江流域典型枢纽,深入研究其财务增效机制。研究表明,争取电价补贴和调整资本金结构并举是改善航电枢纽运营环境,增强企业经营活力的有效、可行措施。     

关于城市交通换乘枢纽的投融资探讨

随着城市公共交通车辆与社会车辆的增长,很多大、中城市交通管理压力明显增加,尤其是一些大型、综合性换乘枢纽交通组织,比较复杂并经常呈现出一些混乱状况,引发了一系列的交通问题。各级政府都在努力研究社会停车场、出租车停车场、公交停靠站及自行车停车场的布置方式,力求缓解交通压力、促进和谐社会的构建。其中,为完成交通枢纽换乘规划服务的投融资业务有了更加重大的现实意义。本文首先分析目前我国城市交通枢纽换乘存在的问题,然后重点提出解决交通管理矛盾可以实践的投融资对策,为完善我国的交通体系提出一些建议。     

永业水库拦河坝坝型比较与选择

永业水库位于西盟县怒江水系南康河(南康河上游称新厂河)左岸一级支流永业河上,坝址以上主河道长4.43km,控制流域面积7.3km2,河道平均比降72.10‰.工程任务以解决农村人畜饮水和农业灌溉用水为主,工程规模为中型.文章从枢纽地形、地质条件及筑坝材料等方面进行考虑,选择了粘土心墙堆石坝、沥青混凝土心墙堆石坝、混凝土...     

以协同效应加快打造关中国际物流枢纽

本文运用产业生态理论和物流枢纽建设逻辑,重新审视"一带一路"关中城市群现代化物流产业体系构建,分析物流产业内部、科技与物流、人力资源与物流、现代金融与物流之间不协同的七个方面的主要表现。在此基础上,提出建设关中城市群国际物流枢纽若干政策措施建议。     

鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案研究

为加强鄂尔多斯铁路枢纽建设,提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力,完善铁路枢纽内客运系统布局,基于鄂尔多斯铁路枢纽现状分析,结合城市现状规划和枢纽客运预测,从铁路枢纽内线路走向、铁路枢纽内客运站布局、枢纽内高速铁路车站选址3个方面,对鄂尔多斯铁路枢纽客运系统布局方案进行研究。经综合比选分析,分别采用沿既有铁路通道的中线引入方案、高速铁路"两站"格局方案及新设东胜北站。在此基础上,提出鄂尔多斯铁路枢纽内客运站建设方案,不断提高鄂尔多斯与外界联系通道的运输能力。     

北京首都机场国际航空运输市场监测分析

作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。     

广州建设粤港澳大湾区交通物流枢纽网络研究综述

2019年中共中央、国务院相继印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》,建设交通强国和粤港澳大湾区的发展已成为国家重大战略决策,在此背景下,研究广州建设粤港澳大湾区交通物流枢纽网络研究具有重要的经济和社会意义。本文通过对当前国内国外物流枢纽网络的文献梳理,分别在城市网络、物流枢纽、信息网络和物流组织网络构建等方面进行了文献分析,并提出了研究目标和新思路,对广州建设物流枢纽网络和发展具有积极地促进作用。     

桂平枢纽水电厂监控系统自动化改造

1电厂概况桂平枢纽水电厂位于广西桂平市近郊的郁江上游,与郁江上游的贵港航运枢纽水电厂、西津电厂及下游的梧州航运枢纽水电厂梯级连接,桂平水利枢纽是航电并举的枢纽工程,具有灌溉、航运、发电等综合利用效能。水电厂装设低水头河床式径流水电机组,共有机组3台,单机容量为15     

中小城市高铁核心区设计策略研究——构建“交通+产业”双枢纽

在区域一体化趋势背景下,以中小城市为研究对象,通过聚焦人的活动需求和城市发展需求,提出中小城市高铁核心区构建“交通+产业”双枢纽的设计理念。通过对双枢纽内产业组织效率与空间组织效率的提升,阐述了中小城市高铁核心区构建交通枢纽与产业枢纽一体化空间态势的规划设计策略。     

怀化枢纽地位的形成、叠加与放大

怀化市地处湖南省西南部,沅水中上游,南与广西的桂林和柳州接壤,西与贵州的铜仁和黔东南交界,独特区位条件造就了怀化铁路公路的“双十字”交叉,正是这“双十字”交叉,才促使交通不断叠加,“铁公机”报晓给怀化带来的将是区域性中心城市的黎明.应充分利用怀化枢纽地位的形成和叠加,并不断放大,让怀化发展成为湘鄂渝黔桂五省（市、区）周边地区重要的现代商贸物流中心、中西部能源调度中心、中国最具魅力的生态民俗旅游休闲度假胜地.