武汉建设国家中心城市的思考——以城市功能和国家战略的动态耦合为线索

国家中心城市是一国城镇体系中处于金字塔顶端的少数城市,是承担国家战略的重要载体。从目前提出建设的五个国家中心城市来看,其功能承载都具有体现国家战略的独特之处和核心价值。武汉要建设成为国家中心城市是武汉城市发展的必然选择。从区位优势、国家战略演变和承担的国家战略任务来看,未来武汉的城市发展也需要突出其核心价值,致力于成为"中国枢纽、内陆门户"。     

疫情下国际枢纽机场旅客需求的卡诺属性分析

新冠肺炎疫情发生后,机场行业受到了巨大影响,机场收入大幅缩减的同时旅客的需求也发生改变。与机场降本增效的出路相结合,将卡诺模型的思想运用在机场管理实践中,在疫情背景下具有一定的适用性。疫情给旅客在机场交通区、航站区和飞行区的流程带来了的各方面变化。旅客需求总体分为平安、快捷、舒适三类,从旅客感受出发,梳理旅客在机场中流程的关键行为,细化每一类需求在各区域的旅客触点,通过正反向分析确定卡诺属性。最后研究疫情下旅客需求发生的变化,从而为机场公司未来降本增效的同时提升旅客满意度提出可行的方向。     

发展连云港枢纽经济的对策思考

枢纽经济是一种以交通枢纽、信息服务平台等为载体,以聚流和辐射为特征,以科技和制度创新为动力,以优化经济要素时空配置为手段,重塑产业空间分工体系,全面提升城市能级的经济发展新模式。文章在分析国内外枢纽经济发展案例、连云港枢纽经济发展条件和优势的基础上,创造性地提出了枢纽经济的内涵、连云港发展枢纽经济的思路和路径。     

如何用遗传算法解决公路客运枢纽选址问题

文中首先分析了公路客运交通枢纽选址问题的研究思路.然后从客运枢纽为了达到方便客户、优化路网、减少投资等综合交通最优化的角度建立了教学模型,并给出了用遗传算法求解的程序流程图.最后通过某城市的客运枢纽规划实例,表明此理论型布局能够满足人们的出行需求,显示了该方法的科学性和可行性.     

“西安港”打造一带一路重要枢纽

正国家领导人提出丝绸之路经济带战略构想和陕西、西安推进丝绸之路经济带经济带新起点建设的这一年里,西安国际港务区充分发挥自身功能,以各项务实举措,努力建设国际中转枢纽港,打造丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要连接枢纽,推进丝绸之路经济带新起点的建设。     

国航北京枢纽运行控制中心正式启动

6月1日,国航北京枢纽运行控制中心（HCC）正式启动。为适应国航的发展战略,国航北京枢纽运行控制中心以各单位运行控制部门为基础,以航班生产运行操作岗位为终端,实现国航北京枢纽航班生产运行的控制和协调,有效提升了北京枢纽的运行品质和工作效率。     

关于我国航空货运枢纽建设的思考

新冠疫情暴露了我国国际航空物流的发展短板.优化和完善我国航空货运枢纽发展格局是坚决落实国务院关于"进一步提升我国国际航空货运能力、畅通国际物流供应链"重要部署的有效路径. 我国航空货运枢纽发展现状 截至2020年底,我国已通航的运输机场达到241座(不含港澳台),其中年货邮吞吐量达到10万吨以上的机场有29座,开通国际...     

阳江:战略枢纽 滨海名城

正阳江地处广东西部沿海,是珠三角经济圈和北部湾经济圈之间的战略节点。从宋朝开始,阳江已是海上丝绸之路重要的中转港、补给港,是东西方经济文化交流的重要枢纽。近年来,阳江立足于生态、交通、文化和资源优势,大力发展开放型经济,经济社会实现了跨越发展。     

基于SWOT分析的南宁国际航空货运枢纽建设

指出随着民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》首次将航空物流纳入行业发展规划,航空物流凸显重大战略意义。南宁机场作为面向东盟的门户枢纽机场和国际航空货运枢纽,迎来了前所未有的发展契机。运用SWOT模型针对南宁建设国际航空货运枢纽的优势、劣势、机遇和挑战展开分析,并给出探索性建议。     

加快推动金华建设内陆开放枢纽中心城市

<正>构建大通道、做强大平台、发展大产业、推进大改革,形成整体上的竞争新优势,最终建成高水平内陆开放枢纽中心城市省第十五次党代会赋予金华高水平建设内陆开放枢纽中心城市的定位,这是省委从全省发展大局出发作出的整体考量。2021年,金华出口5326.3亿元,外贸依存度超过100%。如何抢抓机遇、加快突破、创造经验,打造“三中心三高地”,形成整体上的竞争新优势,