打造国际航空枢纽助推重庆经济发展——写在重庆江北国际机场旅客吞吐量突破1400万人次之际

踩着2009年的尾巴,重庆江北国际机场年旅客吞吐量突破1400万人次。2009年12月30日12时45分,随着南京到重庆的机号为B一6247的0Q2320航班抵达重庆江北国际机场,迎来了重庆机场2009年的第1400万名旅客余晓佳,成为重庆江北国际机场的第1400万位旅客的她惊喜万分,重庆航空公司为该旅客送上了美丽的鲜花。     

围绕枢纽机场不断完善网络建设

今年,南航提出了枢纽建设,以北京、广州、重庆和乌鲁木齐四大机场为中心,向四周辐射,这一举措高瞻远瞩。     

综合换乘枢纽信息协调平台建设框架研究

综合换乘枢纽信息协调平台是实现枢纽内旅客运输协调的重要手段。通过阐述综合换乘枢纽信息协调平台的基本概念、建设目标和原则,研究确定综合换乘枢纽信息协调平台的建设框架,提出该平台建设的核心是通过对枢纽内各种运输方式的信息采集和加工处理,协调各种运输方式的运营,重点是实现综合换乘枢纽在时间、流量和突发事件应急处理方面的协调。     

利用既有铁路资源服务城市公共交通的思考

随着铁路大规模建设和城市铁路枢纽改造,为充分利用铁路存量资产,在对成都铁路枢纽线路能力适应性分析的基础上,结合城市轨道交通规划,提出改建铁路线路、对轨道交通线网进行补充、开行市域列车等措施。从轨道交通线网规划、轨道交通线网规模、轨道交通线网建设时序、线网运输能力4个方面,分析利用铁路枢纽存量资产对城市交通的影响,实现城市综合交通体系的建立和实施。     

试点建设客运枢纽推动发展综合运输

综合客运枢纽是将多种运输方式与城市交通的转换场所在特定空间集中布设,实现运输无缝衔接、旅客“零距离”集散换乘的重要基础设施。综合客运枢纽的建设,对提高运输服务水平,发挥各种交通方式组合效率和整体优势,     

城市客运交通枢纽的发展趋势

交通枢纽作为发展交通运输的关键点有着重要的地位和作用,而交通枢纽中的客运枢纽直接服务百姓,具有公共服务性,是体现政府服务的窗口之一。国外典型城市的客运枢纽德国客货运一体化的综合运输枢纽。德国位于欧洲东西和南北交通干线的交汇区域,被称为欧洲交通的“十字路口”,是欧洲最重要的货物转运地和客运枢纽中心,其拥有全欧最密集的交通网络。     

浅议石家庄机场航空大众化战略的发展内涵和实践路径

石家庄正定国际机场是全国民航首个航空大众化试点,经过几年实践探索,航空大众化试点内涵更加丰富,成效开始逐渐显现。在京津冀民航运输协同发展的当下,石家庄机场航空大众化试点的实践路径为京津冀机场明确定位、优势互补、差异发展提供了有益借鉴。     

注重综合资源调配推动上海货运枢纽建设

自国家民航局明确提出努力把我国由民航大国建成民航强国战略目标之后,上海当局即根据《上海航空枢纽建设规划》梯次展开各项推进任务,努力推动航空货运建设。经过多年来卓有成效的枢纽化运作,浦东机场年货邮吞吐量从2003年前的164．2万吨增加到2013年的291．48万吨,     

绿色的物流枢纽——哥德堡港——专访哥德堡港副总裁Claes Sundmark

正北欧的绿色港口哥德堡港再次亮相亚洲物流双年展的现场,这是近年来,哥德堡港第二次参加此物流展,也是这一港口在中国市场渐趋活跃的一系列动作之一。参展期间,记者采访了哥德堡港副总裁ClaesSundmark。瑞典和中国之间的贸易往来有着悠久的历史,寻求更多合作机会,搭建中瑞贸易桥梁是哥德堡港此次参展的目的。Claes Sundmark介绍说。早在十八世纪初,便有货船航行于两国之间。多年以来,两国间的贸易