混凝土裂缝形成的原因和控制

混凝土的裂缝是建筑工程施工过程中的常见问题，它是由材料、设计、施工现场养护、混凝土配合比设计和外界因素等等原因形成的。针对这些原因采取选材、混凝土配合比的合理设计、施工现场操作来控制它的形成。     

谈谈大体积混凝土结构的无缝施工

在大体积混凝土结构施工中，混凝土裂缝的控制是一个很重要的课题。由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大，由外荷载引起裂缝的可能性很小，但由于水泥在水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用，会产生较大的温度应力和收缩应力，这将成为大体积混凝土结构出现裂缝的主要因素。     

防止砖混结构温度裂缝的设计建议

通过对砖混结构房屋在墙体、屋面、挑檐等部位因设计和施工原因产生的温度裂缝的探讨,从设计和施工两方面着手.预防和控制温度裂缝.     

如何在结构设计中预防现浇钢筋混凝土楼板裂缝

本文针对现浇钢筋混凝土楼板易出现裂缝的问题,从建筑结构设计角度对产生裂缝的各种因素进行了探讨,并提出了在设计过程中进行裂缝控制的建议和方法。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

本文通过多年的现场观察和查阅有关混凝土内部应力方面的专著,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度控制和预防裂缝的措施等进行阐述。     

浅谈高速公路沥青路面裂缝填封工艺

高速公路沥青路面裂缝填封效果的好与坏,除了与填封材料性能质量有很大关系外,还很大程度上决定于裂缝填封修补的工艺过程、工艺要求是否合理、正确。本文结合自己工作实践,按永久性修补要求,将裂缝填封的主要施工工艺过程归纳为以下四大步:(1)裂缝的开槽;(2)裂缝的清理和干燥;(3)填封材料的准备和填装;(4)封边修整工作。     

运用新模式实现青海裂缝性油藏开发突破

通过几十年的勘探,青海油田已找到了多个油气田,其中也包括不少裂缝性油藏。目前全青海油田还有将近20%的裂缝油气田和蕴藏其中的探明储量得不到开发利用,究其原因主要有三点:一、这些裂缝性油气藏,由于地质条件、裂缝分布、油气富集规律复杂,目前对这类油藏的研究、表征、开发仍然处于探索阶段,青海油田对此类油藏的研究技术相对落后。二、由于基础地质研究薄弱,裂缝性油田钻井风险很高,落空井和低效井很多,对此类油田的开发几乎没有经济效益。三、对于这类油藏的管理模式,几十年一直沿用老一套思路,根本没有加入市场意识、风险意识和经济…     

烟囱内衬浇注料产生裂缝的原因分析及对策

广西合山电厂2×300MW改扩建工程的240/7.0m钢筋混凝土烟囱内衬采用BJS-Yl系列耐酸轻质保温浇注料,施工过程中,烟囱内衬在不同高度多处出现环向或竖向裂缝,并伴随有不同程度的剥落、空鼓等现象的发生。笔者针对现场出现裂缝大小及分布情况,通过结构的计算分析,对裂缝产生的原因进行了分析,并探索出一整套行之有效的预防及修补烟囱内衬裂缝的技术方案。     

基于OpenCV的路面裂缝检测装置

传统路面裂缝检测采用人工分析和识别,其易受主观影响且精确度较低。设计一种基于跨平台计算机视觉库OpenCV的路面裂缝检测装置。以具有物联网功能、可搭载摄像头的ESP32-CAM开发板为核心硬件系统,对路面裂缝图像进行识别采集、分析和传输;在计算机端,利用OpenCV中的灰度化、滤波、边缘检测等函数处理来自ESP32-CAM的图像,实现裂缝检测结果确定和显示。选取50张裂缝样本图片进行测试,裂缝识别精确度高达88%,对尺寸较大、深度较深的裂缝有更好的识别精准度。后续还需对不同裂缝长度和宽度下的检测效果,以及对路面损伤严重程度的表征进行研究,以实现智能机器人检测系统。     

混凝土桥梁裂缝产生的原因与防治措施

随着我国交通基础建设的迅猛发展，混凝土桥梁的应用也越来越广泛，而随之而来的混凝土桥梁裂缝也是施工中的“常见病”和“多发病”，且经常出现但又难以杜绝。为了加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽可能地避免其在工程中造成大的危害．作者结合多年桥梁工程施工实践经验，对混凝土桥梁裂缝种类、成因及防治做了较全面的分析．以便采取相应的设计、施工措施，尽量控制裂缝的出现，避免桥梁混凝土裂缝对结构造成影响和危害。