加快大连区域性金融中心建设的思考

大连处于东北亚经济区和环渤海经济圈的重要区域,与日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东地区相邻,是欧亚大陆桥重要连接点,也是中国北方重要的港口、工业、贸易、金融和旅游城市,在东北经济板块中,大连是东北振兴的龙头,具有举足轻重的作用。2009年7月经国务院批准的《辽宁沿海经济带发展规划》,更提出要进一步提升大连核心地位,强化大连—营口—盘锦主轴,     

解决口岸拥堵畅通新欧亚大陆桥——2011’新亚欧大陆桥国际运输研讨会在连云港召开

以“解决口岸拥堵，畅通新欧亚大陆桥”为主题的2011’新亚欧大陆桥国际运输研讨会于2011年12月1日在新哑欧大陆桥东桥头堡连云港召开。12月1日也是新亚欧大陆桥开通运营19周年纪念日，     

伊斯坦布尔的建筑风情

船过欧亚大陆桥 土耳其的伊斯坦布尔位于巴尔干半岛的东端,地理位置得天独厚,一位大桥连接欧亚两大洲。博斯普鲁斯海峡南瑞两岸,扼黑海出入之关口,控欧亚交通之要冲,既是黑海沿岸国家通往爱琴海、地中海惟一的海上通道,也是联系欧亚两洲的交通枢纽,自古以来就是兵家必争之地。大自然的鬼斧神工就像一支画笔,轻轻一画就成了一条海峡,欧亚洲界线也正从海峡而过,把伊斯坦布尔市人为地划在两个洲里。     

洛阳市现代物流业发展的特点及政策措施

洛阳地处中原，位于新欧亚大陆桥东段，横跨黄河中游两岸，西依秦岭，东临嵩岳，南望伏牛，北靠太行，现辖1市8县6区，总面积15208平方公里，总人口654．4万人，其中市区人口155．1万人。2008年，全市实现生产总值1919．6亿元，较上年增长14．4％，其中第一产业增加值167．5亿元，增长5．8％；第二产业增加值1172．6亿元，增长15．7％；第三产业增加值579．5亿元，增长13．9％。全社会固定资产投资1105．5亿元，增长31．3％。社会消费品零售总额577．1亿元，     

共建文明和谐口岸 促进口岸经济跨越发展

日照作为新欧亚大陆桥东方桥头堡之一，拥有两个国家一类对外开放口岸——日照港口岸和岚山港口岸，两口岸分别于1986年、1989年对外一类开放，通航国家和地区达到100多个。目前共有生产性泊位44个，年设计吞吐能力1．21亿吨。近两年来，始终把其建文明口岸工作作为推动口岸发展的总抓手，积极组织口岸各单位认真开展共建文明口岸活动，全方位优化口岸发展环境，     

欧亚大陆桥与向北开放带--兼评《"十五"西部开发总体规划》重点经济区的选择

一、欧亚大陆桥的概况和四条通道比较 中国有三条欧亚大陆桥、四条通道方案,具体如下: 1、大连方案,又称连满欧亚联运大通道.以大连为上岸港,把我国大陆、香港、日本、东南亚各国供俄罗斯和西北欧的货物,经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路,由我国最大的陆路口岸、内蒙古的满洲里出境,沿西伯利亚大铁路,经俄罗斯的莫斯科到俄边境城市布列斯特分流,再经波兰的华沙、德国的柏林、到荷兰的鹿特丹港.     

WTO与加快天津经济发展对策

一、天津市经济发展优势 1.区位优势.天津地处环渤海及京、津、冀区域的地理中心,天津港是"三北"地区重要的入海通道,也是三条欧亚大陆桥的桥头堡之一.而且天津毗邻北京,已建成的京津塘高速公路把京津两大直辖市的优势紧紧联接起来,正在形成一个综合性的高新技术开发带、这一切决定了天津处于南北交流、东西交流、国内外交流的三重枢纽地位.     

“渝新欧”+“亚新欧” 延伸国际贸易大通道

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。“渝新欧”一头是欧洲;另一端则是资源丰富、潜力巨大的亚洲内陆市场。     

兰州重庆共推“渝新欧” 谋欧亚大陆桥经济新坐标

全长11179千米的渝新欧国际铁路联运大通道(简称"渝新欧")架起中国第三座欧亚大陆桥。记者从这条新丝绸之路的起点重庆出发,驾行15000千米,横跨六国,至终点德国,记录中国货的穿越之旅,发掘中欧商贸新商机。古丝绸之路的商埠重镇甘肃省兰州市是渝新欧国际铁路联运大通道(简称"渝新欧")的站点之一,正在联合"渝新欧"班列始发地重庆,谋求在这座新欧亚大陆桥