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中华民族历史悠久、文化深厚。经过五千多年的历史积淀,形成了博大精深的思想文化宝库,蕴含着优秀的民族精神。中国传统建筑中所蕴含的文化内涵往往赋予了这些建筑强大的生命力。"建筑是时代的纪念碑"是果戈里的一句名言。由于建筑在人类社会中占有重要的地位,与人们的生活有着密切的联系,具有丰富的形象,并能跨越若 相似文献
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如今的财经管理界,国学和历史(包括正史、野史、戏说、山寨、Q版等各类版本)已经不止火热了一天两天。抛开直接取经的功利目的,还因为,一个人若不了解自己的文化和历史,就难以具备真正的修养和智慧,所谓"以史为鉴"、 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2010,(17)
本文通过对市场上的民族品牌与外来品牌的竞争情况进行分析,指出我国的民族品牌资源在外商直接投资过程中流失的现状及其产生的原因,强调了品牌流失所带来的风险以及我们应该如何采取应对措施。 相似文献
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中国银联成立三年来,一直致力于经营和管理“银联”品牌,推动民族银行卡产业发展。为此,银联建设运营全国跨行信息交换系统,促进受理市场建设,推动实现银行卡联网通用、资源共享;制定跨行交易业务规范和技术标准,协调和仲裁跨行交易业务纠纷。中国银联始终本着从大局出发,从国家根本利益出发,着力打造民族品牌,取得的成绩相当显著, 相似文献
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我国第一款拥有整车自主知识产权,可与国际大汽车公司产品竞争的“中华”牌轿车,2000年12月16日在沈阳金杯客车公司正式下线。这一民族品牌汽车的诞生,给中国汽车市场带来一股极大的冲击波。 相似文献
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我国的社会主义现代化建设正处于承前启后,继往开来的重要时期。以完成“九五”计划为标志,我们已实现了现代化建设的前两步目标。从“十五”计划开始,我国将进入全国建设小康社会,加快推进现代化的新的发展阶段,开始实施第三步战略目标。这是中华民族发展史上的一个新的里程碑。 相似文献
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2005年11月,笔者参观了林德(中国)叉车有限公司,的确有耳目一新的感觉。中国的叉车行业发展了二十多年,叉车行业的发展过程,实际上也是向国外叉车同行学习的过程,国内叉车与国外叉车的整体水平在日益接近,距离在不断缩短。我国叉车总产量从1985年的16200台增长到2006年的近75000台,但是从国内情况看,中国的叉车产品和叉车行业还处于发展期,产品技术仍需发展完善;产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展:市场经济环境下的产业调整仍处于自然阶段;用户使用意识和企业研发意识、能力还比较落后,产品在性能、可靠性等重要指标与国际知名品牌还有差距。因此,向国际同行学习,提升民族企业叉车产品的制造水平,是今后乃至很长一段时间需要解决的问题。 相似文献