陕汽的创新之路

陕西重型汽车集团经历了所有国企都经历过的创业艰辛和经济转型过程的阵痛,业内很多人甚至认为这个企业会活不下去。但陕汽集团如今是中国500强企业,陕汽董事长张玉浦认为,是创新为企业发展开创出广阔的空间。     

解剖“并购罗孚”案

“对中国而言.长期目标就是建立跨国企业”7月22日,南京汽车集团以5000多万英镑的价格取代上海汽车集团成功并购英国罗孚汽车公司及其发动机分部,以出人意料的方式结束了南汽与上汽历时许久的竞购战。然而,几乎是并购一结束,南汽就立即遭到了国内舆论的群起拷问。     

如何变“中国制造”为“中国创造”——“两会”代表与经济学家两会前夕在线谈

直播网站:http://www.cctv.com 嘉宾人大代表、皇明太阳能集团董事长黄鸣人大代表、西安开米股份有限公司董事长于文人大代表、湖南九芝堂股份有限公司董事长余克建政协委员、重庆力帆集团董事长尹明善政协委员、吉利汽车集团董事长李书福著名经济学家、中国社科院经济所教授剧锦文北京大学经济学院教授薛旭中国传媒大学教授、CTR媒介研究总监袁方博士中央电视台广经中心副主任兼广告部主任郭振玺 2005年3月,恰逢"两会"召开,来自全国各地的人大代表和政协委员齐聚北京,共商国家发展大计,中国民族品牌的发展也是"两会"代表关注的焦点之一。3月3日,全国政协十届三次会议开幕之日,中央电视台广告部邀请了多位"两会"企业家代表和知名经济学家,在央视国际网站进行在线交流,共同探讨从"中国制造"到"中国创造"的话题。     

陕汽集团以"诚信"打造品牌形象

陕西汽车集团有限责任公司为增强企业核心竞争力，树立强势企业形象，在全公司范围内全面实施以诚信为宗旨的“双优”工程，并将之贯穿于产品的设计、采购、制造、销售及售后服务的全过程，以一流的工作和服务，全力打造陕汽品牌形象，取得了良好的社会效益和经济效益。     

“卖车人”邓曦晖：汽车经销商应做服务商

邓曦晖的名字也许并不为太多的人所知，但他的南菱汽车集团每年有30万辆汽车开上广州路面。邓曦晖并不把卖汽车当成难事，他认为最考验人的是有没有心把售后服务真正做到位。为此，他在努力塑造自己汽车经销商的金字品牌。[编者按]     

中国汽车 不解“做大”何以“做强”

在中国汽车圈,有一种观念流行已久:作为全球第一大汽车制造国,中国汽车已经实现了"做大"这一目标。中国是汽车大国但不是汽车强国,下一步就是努力"做强"。对于"大",我们过去主要是从产销数字和企业规模上来解读。从产销数字上看,2011年,中国     

华晨:为“中华”之崛起

"我脑海里在梦想一个汽车,用保时捷做的底盘,意大利的内外饰设计加上宝马的动力。"在华晨中华迎来品牌十周年庆典的前夕,华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁祁玉民畅想了自己心中的"梦之车"。     

北汽2011年营收突破2000亿同比增长27.4%

虽然2011年国内车市走势低迷,但是依靠旗下多家合资企业贡献的巨额利润,国内国有汽车集团2011年的“收成”普遍不错。2011年北汽集团共生产汽车151．4万辆,同比增长0．6％：销售汽车154．1万辆,同比增长2．7％。在收入和利润方面,根据北汽集团提供的数据,     

萨博收购闹剧

一场萨博闹剧,映照的是整个中国汽车产业的稚嫩与辛酸2011年12月19日,拥有萨博汽车的瑞典汽车公司在官网上正式宣布,萨博汽车已向当地法院提交了破产申请并获得当地法院通过,由此萨博汽车正式进入了破产清算阶段,这也意味着国     

加快产业发展履行社会责任

一、上汽集团基本情况介绍1、公司概况改革开放30年来,在中央领导及各部委的亲切关怀下,在历届上海市委、市府的正确领导下,上汽广大员工锐意改革、深化合作、不断创新,从一家地方企业发展成为全国三大汽车集团之一,2004年、2006年、