福特汽车全球传播经理许国桢：“人民汽车”不能牺牲安全

许国桢,原福特（中国）副总裁,现任福特汽车集团全球传播经理。近日,本刊记者通过越洋电话,就汽车质量与可靠性的话题与许国桢进行了对话。许国桢对记者表示,汽车企业“不能以推进汽车价格普及为借口,降低汽车的质量、性能、安全性乃至环保要求。”     

被颠倒的世界

采购方应该付押金给供货商们,但是大众却要求供货商们在拿到订单前先向他们缴纳预付款,理由是保障供货商只向他们供货     

好帮手电子精彩亮相第四届中国品牌节

2010年8月7日,被喻为“中国品牌奥运会’’的第四届中国品牌节在北京人民大会堂拉开了帷幕,全国人大副委员长、民进中央主席陈昌智、全国人大副委员长顾秀莲,品牌中国联盟主席艾丰以及新希望集团董事长刘永好、吉利汽车集团董事长李书福、新东方集团总裁俞敏洪、广东好帮手电子科技股份有限公司总裁罗大军等中国品牌先锋人物出席了本届盛会并在主臂台就坐。中央电视台等上百家媒体报道了此次盛会。     

菲亚特、克莱斯勒、广汽签署扩大在华合作框架协议

2013年1月15日,美国底特律：菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司（以下简称广汽集团）签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议。     

87辆欧辉客车出口缅甸实现顺利交车

7月13日,87辆欧辉客车出口缅甸交车仪式在福田欧辉客车广东工厂举办。福田汽车集团副总裁、欧辉客车事业部总经理解佃峰将一把钥匙交到缅甸奥肯博公司董事长姜建华手中,标志着“福田欧辉客车出口缅甸奥肯博公司大客车交车仪式”取得圆满成功。     

大众甲壳虫获2013北京国际设计周大奖

10月8日,在2013北京国际设计周汽车设计论坛上,甲壳虫凭借其悠久的历史文化传承、经典而时尚的设计,斩获本届设计周的"汽车设计大奖",并亮相10月1日至3日在当代MOMA广场举办的"汽车设计消费季展览"。时尚动感的车身造型,极富传奇色彩的车型历史令甲壳虫赢得了评委的青睐,而作为大众汽车最经典的产品之一,甲壳虫的车身线条源自于大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍先生画     

中国汽车自主创新的4条路径

“集全球资源造中国车”正在越来越多的企业成为现实,“殊途同归”已经成为未来的趋势。5月30日,重庆长安汽车集团的“伊朗25万辆奔奔轿车生产项目”在重庆签约,这也成为迄今为止中国车界传出的最大的一个海外轿车生产项目,更引入注目的是,长安汽车的海外战略选择了技术输出的方式。     

国际多品牌汽车集团针对旗下子品牌同食效应管理借鉴——以德国大众汽车集团为例

旗下子品牌同食效应已成为制约我国多品牌汽车集团发展的主要障碍之一,借鉴以德国大众集团为代表的国际知名车企的品牌管理经验,着重从子品牌区分和品牌间协同两方面着手,强调品牌文化、技术研发、战略创新将是此类车企未来品牌管理的重要发展方向。     

学前教育 义务与均衡需双管齐下

<正>"要让所有达到学前教育阶段的幼儿有学上、上得起,即在全国实现学前教育的义务教育化,将学前教育(幼儿园)纳入十二年义务教育范畴。"全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒在今年全国"两会"上提交的建议引起了社会强烈的关注。当下,学前教育"入园难""入园贵"问题仍然没有得到有效的遏制,民办幼儿园的学费赶超大学,公立幼儿园学位不足,使得很多中低收入家庭孩子入学处境十分尴尬。甚至一些家长为了让孩子上公立幼儿园,不惜铤而走险制     

焦点还是拐点

在连续几年高速增长之后,颇具深意的焦点本身是不是就是临界点?是不是已经足以支撑中国车市发生质变? 2006年的720万辆产销固然可喜,但这个数字还不足以支撑汽车专家对2008年车市突破1000万辆产生美好遐想,当时大多数专家预测2007年产销突破840万辆,而对2008年160万辆的增量少有信心。当2007年中国车市突破B80万辆之后,似乎专家们才对中国车市在2008年越过1000万辆门槛攒足底气。