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你方唱罢我登台,中国的造车运动已经到了登峰造极的地步。对此,我们早有所料。不过,令我们始料不及的是这一轮唱戏的主角是地方政府:北京市府介入北京现代,安徽省和芜湖市政府力撑奇瑞,江西省和南昌市政府改组江铃。 相似文献
132.
曾有许多经销商向笔者抱怨,现在汽车行业的促销难做,不做是等死,做是找死……对于汽车博览会等也是又爱又恨,不参展不行,参展好又象无效…… 相似文献
133.
如果说在造车的目标与方式上南昌市政府和企业的前当家人还有一点矛盾的话,安徽省、芜湖市政府对于奇瑞的发展,从立项到进入市场到未来的设想,可以说是上下一心、目标一致。一位芜湖市的基层干部接受记者采访时,引用了芜湖市委的观点“芜湖市把企业产权都弄清楚之后,该卖掉的卖掉,剩下来的事情就是抓城市建设和招商引资,而不是关心企业具体的事情”。不过,他又补充了一句:“现在还不是时候。” 相似文献
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在经济全球化浪潮到来的今天,东风汽车公司与法国PSA、日本的日产和本田、韩国的现代起亚等汽车集团进行了广泛的国际合作。公司始终坚持"大胆吸收,各取所长;求同存异,兼容并蓄;融合提炼,突出特色"的方针,加速中外企业文化的融合,推动了企业健康持续和谐发展。 相似文献
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作为一家民营汽车集团,长城汽车(601633.SH)已经成长为中国SUV汽车领军者。在新冠肺炎疫情爆发的时刻,魏建军领导长城汽车主动担当起社会责任,助力国家早日打赢这场疫情防控阻击战。“乐施于人得其善。”长城汽车董事长魏建军在接受《英才》记者采访时说道,“践行企业社会责任、全力配合做好疫情的防控工作,有助于企业更持续长远的发展。” 相似文献
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2014北京车展上,曙光汽车集团旗下黄海汽车带来了全新产品布局后的首款车型——瑞途。在商用车市场一直稳步前行的黄海汽车,接下来将带来多款新车开启大步向前的进程。借北京车展之机,《商用汽车新闻》记者对辽宁曙光汽车集团股份有限公司总裁、丹东黄海汽车有限责任公司董事长李海阳和辽宁曙光汽车集团股份有限公司副总裁、大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文进行了采访。 相似文献