车企“高盈利”能挺多久？

统计数据显示,今年一季度,中国三大汽车集团东风、上汽和一汽集团各自的纯利润高达260亿元人民币（约合38亿美元）,远远超过全球声名显赫的丰田、大众、通用,即使与财政情况较好的本田、福特、现代汽车（25亿～27亿美元）相比.     

汽车业“合资自主”难成大器

合资自主品牌,这个在汽车诞生一百多年历史上首次出现的名词,对业界来说是非常陌生的,没有任何成功先例可循。当然,跨国车企巨头并不是对此没有过任何考虑。但考虑的结果,往往是并不可行。一方面成功很难,另一方面成功的结果就是平添劲敌。因此,合资自主,很难成为主流。     

人事

沃尔沃设计总监转投吉利 日前从沃尔沃汽车获悉，沃尔沃原汽车设计副总裁彼得·霍布里近日正式加盟吉利，担任吉利汽车集团资深设计副总裁。负责吉利品牌未来产品的设计开发工作，包括计划于2015年前投放的40款吉利新车型。     

自主创新的广汽乘用车公司

广州汽车集团乘用车有限公司（简称＂广汽乘用车＂）位于广州番禺区化龙镇金山大道。8月14日,广东省委书记汪洋、省长黄华华、广州市委书记张广宁等领导,来到这个花园式工厂考察工作。领导们认真听取了广汽集团董事长张房有的汇报，     

并非小富即安

成也合资、败也合资。1997年,广州标致亏损29.6亿元,被迫宣布破产,标致汽车彻底退出合资公司,广州标致成为中国乘用车合资史上第一家失败的公司。十年后,广汽通过再次合资,重新进入大集团阵列,产销规模由最初的15万辆发展到如今的75万辆,销售收入也从原来的400多亿元发展到现在的1600多亿元。合资取得成功后,广汽并没有安于现状,而是抓住机遇大力发展自主品牌。2011年7月8日至13日,广汽集团携旗下自主品牌传祺高调亮相第二届中国品牌汽车博览会,成为媒体关注的焦点。《汽车观察》在此期间独家对话广州汽车集团     

“大众自造”创生梦想之车——北京798大众自造创意工坊掠影

"这是外星人乘坐的汽车吧?也太有创意了!""要是能开着这车逛街,肯定很拉风!"从参观者的话语中可以看出大家对个性汽车的喜爱。"大众自造"为我们带来了另一种别开生面的艺术感官体验。     

赚钱也是麻烦事

美国三大汽车集团正在和美国汽车业一道复苏，但能否平复UAW的怨气将是美国三大在2011年不得不面临的一道难题     

我省2009年度“广厦奖”和“山东省优秀住宅小区”获奖项目通报

由山东省住房城乡建设厅组织的2009年度“广厦奖”推荐和“山东省优秀住宅小区”评选活动已圆满结束。经中房协和建设部住宅产业化促进中心共同组织的严格评审，我省共有5个项目获国家“广厦奖”称号，分别是：山东华新房地产开发有限公司的“奥林匹克花园”项目、山东润兴置业有限公司的“少海花园”项目、济宁怡景房地产开发公司的“冠亚星城”项目、中国重型汽车集团房地产开发公司的“重汽翡翠郡”项目、山东鲁信置业有限公司的“鲁信长春花园”项目。     

尹家绪兵工厂突击

长安是中国汽车业形成大中型汽车集团的战略重要据点之一，如果尹家绪带领下的南方汽车集团顺利实现整体上市计划，就如同为长安汽车添加更强劲的引擎。     

上汽汽车金融业务信用风险控制优化研究

<正>汽车金融服务作为汽车集团财务公司的战略发展业务,在我国已有10多年的历史。受我国总体平稳向好的宏观经济发展情况和消费型主导相关政策的良性刺激影响,汽车金融业务规模得以迅速增长。汽车金融服务是汽车集团战略业务目标和财务公司金融服务的有机融合,它结合了汽车的制造、销售、消费三个环节并配合着汽车集团的市场扩张,但其带来的信用风险也应有效控制。