世界汽车巨头在中国的竞争

<正> 从未来世界汽车工业的格局和将发生的深刻变化来看,世界上传统的三大汽车销售市场——北美、欧洲、日本需求已接近饱和,潜力很小,将来市场需求的增长主要来自东亚、南美和东欧。东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预计,今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲,而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化,中国汽车市场的重要性日益显现,世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场,都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。     

斯堪尼亚发布国Ⅳ新品客车

在高铁冲击、油价上涨等压力面前,公路客车正在面临转型之痛。但就在此时,斯堪尼亚逆市而动,宣布将继续深耕中国客车市场。7月26日,斯堪尼亚客车新品发布暨欧Ⅳ产品推广会在深圳举行。合益汽车集团总经理许智仁、     

创新科技引领未来——雷萨重机新品牌发布

【本刊讯】2013年12月17日,雷萨重机品牌发布仪式在北京九华山庄隆重举行。中国工程机械协会会长祁俊、福田汽车集团党委书记、总经理王金玉、福田汽车集团副总裁兼雷萨泵送事业部总裁罗玉良、福田汽车集团副总裁兼雷萨起重机事业部总裁程桦、福田汽车德国研究院院长曼弗雷德·兰哈特等领导出席,1200余名经销商和嘉宾受邀参加活动。     

上海汽车工业(集团)总公司总裁胡茂元 远见决定成就的高度

<正>入选理由上汽集团并购双龙、收购韩国双龙48．92％股权早已尘埃落定,上汽与双龙的债权委员会代表朝兴银行也签署了买卖合同,据悉,收购的金额约5亿美元,它是中国的汽车集团第一次以独立身份进行跨国并购,也是上海企业到目前最大的一次“走出去”行动。这笔交易还需要获得中国政府和韩国债权银行委员会的批准,但资本市场明显对此持乐观态度,签约后,双龙的股价上涨了0．44％。按照协议,上汽集团将获得双龙汽车48．92％的股权,并将保留双龙现有的管理层和员工,以及在韩国的工厂。上汽集团还承诺今后几年将对双龙投资不少于10亿美元,以扩展产品线;而双龙汽车也会把一些核心技术如发动机制造技术等转让给上汽集团。在上汽并购双龙的过程中,双龙的工会一度采取强硬的抵触态度,但现在这一问题在协议中已基本解决。另外,有关人士曾分析,上汽集团在未来还会通过其他形式,再获得部分双龙的股权,最终达到控股的目的。有专家分析,上汽集团在2003年以117．2亿美元的销售额首次进入《财富》世界500强企业的行列;并购双龙,尤其是实现控股,将使上汽不仅获得急需的技术和短缺产品,更将获得一块不小的销售增量,从而确保上汽长期跻身世界500强的排名中。收购双龙后,上汽集团将迅速引进或直接销售双龙的汽车产品,填补自己的市场空缺;而双龙也可以借助上汽的市场通道加速进入中国市场,实现互补式的“双赢”。     

不好惹的韩国工人

为从雇主利润中拿走更大份额并缩短工作时间,有好斗传统的韩国汽车工会展开了斗争甚至不惜激进罢工。这是所有在韩企业的梦魇曾经被德国大众汽车集团董事长卡尔·哈恩称为最大的敌人的韩国现代起亚汽车集团,正在大本营韩国,遭遇一场痛苦的危机——罢工。而这场罢工,或许将随时间的延长,     

集群理论与河南汽车产业的发展

汽车产业对区域经济的发展有着重要的作用,基于河南汽车产业比较薄弱的现状及快速发展、全面赶超的愿望,产业集群理论对河南汽车产业的发展壮大提供了可资借鉴的思路.依此理论,我省应制定宽松优惠的吸引外资政策,以吸引大型汽车集团的进入;制定相应产业政策促使汽车企业和相关配套企业的建立和聚集;制定相关的企业集中规划和策略,以加快汽车产业集群的形成.     

抢占客车行业创新高地——厦门金龙汽车集团创新方法（TRIZ）应用纪实

10月18～23日,由世界客车联盟（Busworld）主办的第22届比利时世界客车博览会在比利时小镇Kortrijk举行,作为全球规模最大、历史最悠久的专业客车展,此次盛会共吸引了来自32个国家的380多家整车和零部件参展商前来参加.展会现场,中国客车业领军者——厦门金龙汽车集团股份有限公司成功推出三款达到欧六排放标准的精品公路客车,再一次吸引了世界的目光.     

小有精彩 穿上霓裳的小型车

不得不承认,有不少中国人一直不大喜欢两厢小车的设计。但是,如果说过去的偏见还算是一种相对客观的评价,那么现在或多或少变成了一种对青春无限的嫉妒。如今的两厢小车,在做足了技术和切割工艺等方面的储备后,从全球各大设计中心中脱颖而出,开始了对自我风格的研究和探索。这种外设计上的全面精进,不啻于时尚舞台最引人瞩目的霓裳。     

人事

沃尔沃任命新总裁兼音席执行宣 10月19日．沃尔沃汽车集团董事会宣布．由董事会独立董事汉肯·塞缪尔森替代斯蒂芬·雅各布为新一任总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森拥有丰富的汽车行业和财务管理经验．     

天下

企业丰田更名中国丰田11月27日,丰田在华表示,其在华称谓将由丰田中国改为中国丰田。目前,无论是日本总部的职能逐渐向中国倾斜外,还是人才培养还是国产化生产及研发,丰田都对中国市场投下重注。一汽丰田常务副总经理田聪认为:上述本土化的努力,最终就是为了把丰田中国变成中国丰田,而未来这个速度可能还会加快。