天下

李书福否认国产沃尔沃将落户上海近日,吉利汽车集团董事长李书福否认了国产沃尔沃将落户上海,并称距离落户时间还很远.据悉,国家主管部门将视沃尔沃海外运营情况来决定是否批准吉利沃尔沃国产项目落户.在吉利汽车集团成功签约收购沃尔沃轿车后,北京.     

华泰首款轿车惊艳北京车展

近日,备受瞩目的2010第十一届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心新馆拉开帷幕,华泰汽车集团携旗下精英车型、欧意德柴油发动机与自动变速器悉数亮相。现场,被外界广泛关注的首款战略轿车华泰元田     

车企合资股比即将放开

正当前,中国汽车业面临的一件头等大事,是汽车合资股比放开。2013年底,商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上表示,未来还将进一步放开钢铁、化工、汽车等一般制造业领域的外资准入限制,包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。这是继几个月前商务部表示正在研究国内汽车业放开50:50的合资股比门槛后,商务部对于合资股比问题的第二次表态。     

上汽未来五年

“十二五”开局之年,作为全国最大汽车集团,上汽集团需要思考的是：“下一步,该走向何方？”“99％资产注入上市公司,能让我们把整个产业链更好地串起来,零部件研发以及新能源车的资产更灵活了”;“我始终不服气,有民营企业说,国企总归搞汽车搞不好,因为体制不活”;“上汽在奖励激励机制上不能再‘等、靠、要’了,必须自己来大胆尝试”。……     

中国正制造一个汽车业巨头

[法国《费加罗报》8月7日]中国汽车制造商重组的时刻来到了。上海汽车工业（集团）总公司和南京汽车集团7月底从双方合并的角度签署了一项协议议定书。     

科技营销齐头并进春兰汽车"黑马"变"骏马"

如果说，1997年进军汽车业、2001年推出每辆卡车、2003年7月高票入选中国汽车业50件大事记的春兰，当初是凭借独具匠心的战略选择切中国内汽车业“软肋”，巧妙入主全国中型卡车“三甲”而被称为“黑马”的话，那么，昔日的“黑马”如今已经成长为名副其实的“骏马”了。     

陕汽面临大跨越

据透露，即将出台的《中国汽车产业发展政策》制订了，到2010年我国要成为世界主要汽车生产国，汽车产品要满足国内市场大部分需求并积极参与国际竞争，批量进入国际市场的目标。而且国内汽车企业要加强品牌意识，实施自主品牌经营战略，力争在2010年形成若干国际著名汽车、零部件企业和产品品牌。有这样大背景下，作为一家大型汽车集团公司，陕西汽车集团有限责任公司，如何调整战略定位?考察这样的一家成功国有汽车大公司，对中国汽车业发展是很有意义的。     

沃尔沃中国区总部挂牌成立

1月26日,沃尔沃汽车集团中国区总部在上海挂牌成立。同时,沃尔沃汽车集团中国区技术中心也在上海嘉定宣布成立。沃尔沃,这家有着悠久历史并已百分百归中国拥有的轿车公司．就此开始了其在世界最大汽车市场上的复兴之路。     

红岩、"神五"重庆结缘

2003年11月14日至21日，在重庆展出的“神舟”五号返回舱不仅深切地感受了重庆人的热情和美丽的重庆夜色，而且也全过程地感受了红岩汽车优越的性能。凭借自身不凡的实力，红岩汽车有幸成为“神舟”五号返回舱在渝期间的“坐骑”，陪伴“神舟”五号返回舱圆满地完成了在渝所肩负的使命。     

民营“拯救”汽车业自主品牌

依赖型合资企业犹如用鸦片治病，抽上几口，马上精力倍增，忘乎所以。鸦片可以入药，但是千万别上瘾；一旦上瘾，就会身心日趋衰败，接着就是等待死亡!中国汽车产业如果被动地卷入跨国公司进行“全球化重组”，那么中国的汽车集团自然成为跨国集团缺乏技术能力的“子公司”。也许有人还可以称之为“双赢的战略伙伴”，但“没有能力的伙伴，也是没有用的伙伴”，迟早面临被遗弃的命运。有没有“第三条路”?先用鸦片治病，又不上瘾，增强体力之后达到可持续的双赢?目前看来，大概国有企业较难，民营企业相对容易——