构建“10＋1”自由贸易区的前沿阵地——泛珠三角在“10＋1”中扮演的角色探讨

泛珠三角处在我国与东盟自由贸易区(10 1)的前沿,要推进自贸区的建设,必须发挥泛珠三角区域的省区与东盟直接、间接接壤的地缘优势,在加快建设自由贸易平台建立自由贸易区突破口,推进境内外交通设施建设,打造便利通道,发挥香港两个扇面作用等方面,发挥各具特点的功能作用,从而构建推进“10 1”自由贸易区的前沿阵地。     

泛珠三角经济圈科技合作的模式探讨

跨区域科技合作作为一种新的科技合作模式,在世界范围里正以不同的强度呈现出来.泛珠三角经济圈经济合作进程的加快,令经济圈内的科技合作以更强劲的姿态呈现.本文就泛珠三角经济圈科技合作的模式,从宏观和微观两个层面进行了分类探讨.     

泛珠三角能源合作成为新引擎

在珠三角，每一个能源项目的开工都是引人注目的。根据规划，2006年实现的能源项目有：广东（深圳）LNG项目一期工程建成投产，供气能力370万吨／年，其中向香港供气63万吨／年；争取早日开工建设珠海LNG项目和广东（深圳）LNG项目二期工程。不仅如此，能源合作其实已经扩大到更大的泛珠三角区域中，并成为这个区域经济发展的重要内容。     

实现天津滨海新区率先发展的研究

<正>近年来,我国经济持续快速增长。从全国范围来看,区域一体化发展趋势方兴未艾,在珠三角和长三角区域经济发展的基础上,泛珠三角和泛长三角区域经济融合趋势进一步增强。从京津冀乃至环渤海区域范围来看,各省市竞相加快发展,势头     

基于能力结构关系模型的泛珠三角旅游合作创新研究

针对现有关于合作创新研究存在的缺乏对能力定量化内在性关注、结果较为粗浅、解释力较差等不足,文章选取泛珠三角九省区为研究对象,依据2015年的样本数据,引入能力结构关系模型,开展旅游创新能力结构、能力结构耦合度及其利益分配的测度,深入分析综合创新能力结果基础上,探讨合作创新耦合度以及合作创新获益分配格局形成的原因.研究认为,泛珠三角区域旅游业创新能力存在较大差异,空间发展极不均衡,创新要素跨区域流动存在阻碍,区域内合作创新范围和效率不高.广东省和其他省区合作创新的耦合度偏低,属低程度耦合,而广西、海南与其他省区合作创新的耦合度偏高,合作创新的可能性大;两省区之间旅游合作创新的可能性会受创新能力相似性与地理邻近因素影响.广东省与其他省区旅游合作创新的总获益值最高,但合作较不稳定,江西、贵州、广西这些综合能力比较相似的省区间获益比接近于1,进行旅游合作创新最稳定.基于此,提出推动泛珠三角区域旅游合作的3点对策建议.     

在CAFTA下广西与海南的合作互动

广西和海南都是泛珠三角经济区的成员之一,两者已在交通、科技、旅游、信息等领域签署了合作协议,但是,在面对中国一东盟自由贸易区的机遇下,两省（区）既是合作伙伴也是竞争对手,在本地的利益驱动下,难免会出现一些摩擦。因此,广西和海南必须正确认识到自己的位置,强调相互间的合作互动,形成更强的国际竞争力,实现在CAFTA下的共赢。     

蓝色闪电 2014泛珠春季赛赛车精选之四月工作室尚酷

2014年泛珠三角超级赛车节里出现了一支新力军——来自佛山的佛山APR代理四月工作室。 三哥介绍道,这台尚酷赛车是搭载EA888引擎的2000CC涡轮增压版本,四月工作室为这台2.0T的尚酷换上了K04涡轮,写入的正是由四月工作室代理的APR K04程序。     

小巧灵动——BC车队雅力士赛车赏析

2014年6月14—15日,泛珠三角超级赛车节夏季赛如期开赛。BC车队已经做好了充足的准备迎接比赛,此次BC车队使用了雅力士作为比赛用车,主要也是为了检验和测试BC产品在赛车上使用的效果。丰田雅力士,一个耳熟能详的名字。可是,你们相信吗？就这样小巧灵动的小车也能在赛场上驰聘。相对其他大赛,泛珠给了一个很好自我展现的平台,让普通的汽车可以参与赛事,提升品牌的影响力,同时可以检验改装车的改装水平。     

光荣与梦想

正大江东去,五十载风雨征程世纪回眸,数代人光荣积淀难忘的岁月让我们一起,随着时光的脚步,重温那段激情燃烧的岁月。1957年,国家一五计划的完成,使我国初步建立起独立的工业体系,广西各大城市迎来了经济发展的重要机遇,迫切需要安全可靠的强大电力能源。然而,紧缺电力资源却是横亘在前的大难题。经过多方考察和详细的规划,这一历史使命赋予了横县郁江。