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主要产油国和消费国的石油政策 总被引:2,自引:0,他引:2
欧佩克的石油发展战略及石油政策,对世界石油市场的稳定和发展具有举足轻重的作用 。为了维护成员国石油利益,欧佩克在不同阶段实行了不同的油价政策。90年代,特别是最近两年,交替实行了“减产保价”和“增产抑价”政策。世界主要石油消费国也相应采取了一系列的能源政策。美国继续力求在国际石油事务中起主导作用 ,加大对欧佩克产油国的压力,同时启用战略石油储备,加快能源多元化,减少对欧佩克的依赖。欧盟各国政府在高价油冲击下加强了联合行动。日本则因超前制定了能源安全、经济增长与环境保护三位一体的长期能源发展战略,因而在油价高涨期间受到的损失较小。 相似文献
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“碳缘政治”正悄然显现,将世界各国划分为三大类别:清洁能源消费占比较高的西方发达国家,能源依赖进口的发展中能源进口国,依赖化石能源出口的资源国。这“三个世界”已经并将继续围绕着“双碳”进行一轮接着一轮的博弈。西方国家“碳缘政治”至少有三重目标:继续引领世界,保持领先优势;利用低排放优势,广泛榨取碳利益;扼杀化石能源出口国经济。“碳缘政治”下,发展中能源进口国威胁与机遇并存,资源国应对左支右绌。中国应缩小与西方发达国家在新能源产业间的差距;继续推进天然气管道建设,保证能源安全;把控“双碳”推进节奏,争取自身正当权益。 相似文献
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在我国经济发展迅速的现在.能源问题已经成为我国经济长期发展的重大制约。而我国作为世界第二大的能源消费国。能源的浪费也已经到了不得不重视的地步。在2003—2006年能源“三荒”的情况下,每年消费的17亿吨标准煤中有4亿吨被浪费掉。浪费率高达23.53%。虽然现阶段的能源“三荒”问题得到了暂时性的解决.但是不可能是长期而全面的。新的更严重的能源危机仍然有极大的可能会再次出现。节能型社会的建设,迫在眉睫。 相似文献
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随着汽车产业的快速发展,中国已成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国。2007年汽车保有量达4500万辆,其中私人汽车保有量为3250万辆。这几年中国汽车保有量迅速增长,跃居世界第六位,到2020年可能达到1.33亿辆,将位居世界第二位,仅次于美国,之后将进入平稳的发展期。随着汽车整车的快速增长,汽车零部件产业也取得了迅猛发展。中国市场这块巨大的蛋糕引来了几乎所有国际知名的汽车零部件品牌,如德尔福、 相似文献