新加坡港电子商务的发展

新加坡港是世界上最繁忙,最复杂的中转港之一。该水域大量的货流量以及该港应用新技术的广泛程度,使新加坡迅速发展成世界航运业电子商务中心。 拥有高素质的人力资源;政府的积极投资;通过建立新型联网办公空间,促进全球化起步,并提供各种电子商务交易平台;IT人才移民政策的放宽等,所有这些举措为新加坡港航企业电子商务的发展提供了便利条件。无论是新加坡港务集团公司(PSA)还是新加坡海运管理局(MPA)都各自开发了电子网站,这项业务的中心策划就是港口自身。     

创新招商引资理念加快工业区发展

漳浦绥安工业区成立于1991年6月,1998年3月列为省级开发区,总规划面积4.8平方公里,位于漳浦县城西北部,是港、澳、粤进入福建的必经之路。这里环境忧美,交通便捷,距厦门、汕头两经济特区仅百余公里,区位十分优越,是闽东南理想的投资宝地,也是福建省台商投资比例最高的工业基地之一。截至2002年9月,工业区累计投入基础设施建设2.36亿元,批准内外资项目149个,其中外资项目94个,合同外资额3.38亿美元,实际到资2.25亿美元;内资项目55个,总投资额2.54亿元。工业区11年累计实现工业总产值99.77亿元,出口创汇2.88亿     

国家环境保护总局关于确定工业区等集中污水处理设施性质的复函

北京市环境保护局：你局《关于对工业区等集中污水处理设施性质进行确定问题的请示》（京环文[2006]22号）收悉。经研究，函复如下：     

加快港口经济建设提升福清综合竞争力

福清市地处闽东南沿海，是我国著名侨乡，市域总面积2430平方公里，总人口121．7万人，经济实力率福州各县市之先跻身全省第3强，经济基本竞争力居全国百强县市第13位。福清市海岸线长348公里，约占全省13％，海域面积911平方公里，域内江阴、牛头尾、万安、南青屿、松下具备建设大型深水港群的优良条件。     

构筑港口人才高地

众所周知，经济中心的依托是科技，金融中心的依托是信息，而成为贸易中心的基础是建设国际航运中心。港口对上海的发展太重要了，港口失去了竞争力，整个上海的竞争力就会受影响，而港口的飞跃必能提升上海、长江三角洲以及整个国家的竞争力。而要提升这一竞争力，就必然与建设一支高素质的港口人才队伍休戚相关。     

亚欧大陆桥宏观效益和港口建设与发展

<正> 1990年9月12日我国北疆铁路在阿拉山口与苏联土西铁路接轨并通车,形成东起江苏连云港、西至荷兰鹿特丹途径亚欧30多个国家和地区、全长1.08万公里的亚欧大陆桥。亚欧大陆桥的开通将给太平洋经济区域各国,特别是亚洲和欧洲之间的贸易,提供一条“便捷”、“快速”和“可靠”的运输通道。据有关专家测算:西太平洋经济圈的货物通过亚欧大陆桥运到欧洲各国,比绕道印度洋走海运可节省运费20％,时间     

完善物流信息系统 促进港口经济发展

中国港口从以装卸为主第一代港口,经历以交通枢纽为主要目的的第二代港口的发展,逐步演变成为作为资源配置中心的第三代港口,港口管理与生产作业实现了计算机化管理,而伴随着港口功能和业务不断的拓展,港口现代化管理要求越来越高，港VI企业面临着很多现实问题：     

以辽西港口整合为突破口实现辽宁省港口资源整合

锦州是一个具有创新精神的港口城市。在市场化程度相对较低的北方港口中，锦州港在全国第一个实施了民营化改造和股份制经营，并且获得了持续发展，不断壮大，这是非常不容易的。如今面对新的形势，锦州港又在抓紧研究如何实现更好更快的发展，显示了城市政府、港口管理部门和港口企业勇于开拓的精神。