新常态下生态文明型物流体系的建设研究

生态文明型物流模式是现代物流发展的趋势,是解决中国物流资源与环境问题的关键。本文从新常态视角剖析了生态文明制度体系建设的现状、意义及建设重点,并结合物流体系特点,就生态文明型物流体系的发展及研究方向进行了探讨,对未来的前景进行了展望。     

基于“互联网+”的中小企业物流管理模式探析

科技信息技术的发展,衍生出许多"互联网+"的产业,互联网+教育,互联网+通信,互联网+医疗......这些企业都希望插上"互联网+"的翅膀,为企业带来更多的发展机遇。然而机遇与挑战总是相互并存的,要想在"互联网+"的时代分得一杯甜美的"羹",企业自身一定要加强对"互联网+"的认知,并不断地推陈出新。作为企业重要组成部分的物流部门,更要积极渗入"互联网+"的思维并为之所用,提高企业综合竞争力。     

缤纷绿地 缤纷业绩——上海徐汇绿地商业管理有限公司总经理张振强

绿地全球商品贸易港集团,作为绿地控股集团下的核心成员企业,是绿地大消费战略的主要实施者。在国家扩大对外开放、举办中国国际进口博览会、推进贸易高质量发展的新时代背景下,贸易港集团依托绿地海外资源配置优势,着力打造贸易港产业核心平台,重点开拓国际贸易、终端零售、商业运营、商贸物流领域,围绕进口全产业链布局,加快打造成为中国商贸流通龙头企业,并成为绿地转型发展的重要动力源。     

自营配送模式下Y冷链企业物流成本管理分析

近年来,各大电商企业涉及生鲜冷链物流,形成激烈竞争。发展冷链物流可以使消费者品尝到原产地的食物,使商家将原产地产品销售到各个地方,带来经济效益,减少资源浪费,但目前我国冷链物流成本居高不下。针对冷链物流成本高的问题,以Y物流公司为例,采用作业成本法,分析各个作业的物流成本,通过算例得出控制冷链物流成本需要优化配送频率的结论,并针对具体问题提出参考性建议。     

京津冀协同背景下产业转移问题研究——基于要素资源禀赋视角

立足于相关文献研究,通过对京津冀三地劳动力要素差异、自然条件差异、交通运输水平差异和技术创新水平差异进行研究,从而确定京津冀三地协同发展的产业选择方向。北京相比于天津和河北而言,在教育资源和尖端科技方面具有比较优势;天津在工业制造和港口航运方面具有比较优势;河北省在自然条件方面具有比较优势。三地应该结合自身的比较优势,发展各自的优势产业,通过合理的产业分工来实现真正的协同发展。调整产业结构,科学选择主导产业,优化区域分工和产业布局,合理配置资源是加快产业转移的重要举措。     

市场需求导向下的城市物流服务营销分析

互联网技术不断发展的同时也推进了物流产业服务水平的快速提高,当前国内的物流产业也逐渐地向规范化,智能化的方向发展。竞争激烈的市场中,传统物流营销策略难以支撑当前物流市场的份额,所以未来发展会逐步转向小批量,多频次且及时性强的城市配送转型。当前如何满足城市市场配送需求,并且提升物流服务水平以及物流成本的有效降低是物流企业亟待解决的问题。本文中主要对城市物流服务营销做出了详细的分析。