浅析环渤海经济圈的对外贸易发展

继珠江三角洲、长江三角洲快速崛起之后,环渤海经济圈有可能成为我国经济第三增长极.环渤海地区经济的对外开放程度将直接影响到整个区域经济的发展,对全国经济增长起到的巨大拉动作用.文章在分析该区域对外贸易的优势与制约因素的基础上,探讨了促进经济圈对外贸易的对策和措施.     

天津发展互联网金融的必要性及平台构建

1京津金融发展现状对比和定位反思
　　北京和天津作为直辖市是环渤海经济区的两大经济中心，同时也是金融发展程度最高的两个地区。然而，由于政治、文化等多方原因造成的“虹吸效应”，地理位置毗邻的京津两地金融业的发展却存在着较大的差距。表1-3，对京津两地在传统金融领域（以银行业、证券业和保险业为例）的发展状况进行了对比。从银行业比较来看（如表1），2013年天津银行业从业人数为59867人，资产总额41271.2亿元，法人机构数目32个，经营网点数目2850个，各项指标仅相当于北京的59.4%、30.4%、41.6%和72.1%，均远远落后于北京。     

山东：龙口市

在环渤海经济圈的重要结点——胶东半岛的西北部，一座被誉为“渤海明珠”的新兴港城正在迅速崛起，并日益成为商家眼中的投资热土，这就是史有“金黄县”美誉的龙口市。龙口市地处渤海湾南岸，是环渤海经济区中极具活力的新兴城市。全市总面积893平方公里，海岸线长68．4公里：辖15个镇（区街）、人口62万。     

关于德州市产业对接天律滨海新区的几点思考

2006年5月，《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》批准天津滨海新区为全国综合配套改革实验区。环渤海区域的经济发展成为继珠江三角洲、长江三角洲前两极后中国经济发展的第三极。德州毗邻天津，位于环渤海区域，与滨海新区两小时车程，具有明显的区位优势，是德州市经济发展的重要突破口。对于德州经济总量不大、工业化起步较晚、发展后劲不足的地区来讲，在经济发展日新月异、百舸争流的今天，机遇比其他任何利导因素都显得重要。     

我国区域旅游联合机制探讨

区域旅游联合具有重要的战略意义。从我国三大经济区"长三角"、"珠三角"和环渤海经济区的旅游发展状况看,区域旅游联合相对滞后于整个经济的联合。其原因在于我国各经济区尚未建立起区域旅游联合的长效机制。本文从区域旅游联合的角度,探讨我国旅游业联合机制问题。     

浅谈环渤海港口的区域整合

<正>在环渤海区域港口众多,大小港之间,强港之间的竞争一直很激烈。争做环渤海港口龙头更一直是青岛、天津、大连的目标。这样的竞争将使各港口更好得发展吗?其中显然存在着问题。     

环渤海企业“走出去”与东北亚区域合作

<正>一、国际国内区域经济格局与环渤海的战略地位及发展态势1.环渤海企业发展所处的国际环境经济全球化与区域一体化并驾齐驱是近年来全球经济发展的大趋势。其中,亚洲合作模式焕发出强大的生命力,已成为世界经济格局中一     

山西如何主动融入环渤海经济圈

作为环渤海经济圈内七个省级行政区域中的一个，同时又是中部六省之一，山西在今后的发展中如何做好“主动融人环渤海经济圈”这篇大文章，在“服务京津、紧贴周边、联合中部、辐射沿海”方面取得更大的成绩，是当前面临的重大课题。     

区域经济产业发展过程中对接对策分析——以吉安市为例

区域经济的非均衡发展与互动合作是当今中国经济的一个显著特点,由此所引发的产业梯度转移已成为我国经济发展中的必然趋势.尤其是由长三角、珠三角和闽三角、环渤海经济带等构成的新区域增长力量,对各自周边地区已产生辐射与带动效应,它们正将现有的传统产业向中西部内陆地区转移.     

5月观测

2008全球人居环境·最佳范例论坛5月下旬举行;2008中国房地产发展国际度（新加坡）峰会将召开区;2008中国（环渤海）城市建设与房地产发展国际论坛;5月“房地产策划师”国家职业资格考试开始报名