中原城市群城市化水平与创新能力协调发展研究

经济全球化和区域经济一体化背景下,区域竞争与技术创新日益聚焦于大中城市,创新是城市的灵魂,并引导城市的发展;同时,城市作为创新的"神经中枢",只有区域城市化水平达到一定的层次,相应的创新才会产生.二者的关系在于城市通过物质和能量的输入对创新起塑造作用,而创新则通过物质与能量的输出,对城市具有反作用.城市与创新的相互作用,具体表现为以时空为参照系、城市化水平与创新能力相互作用的界面特征.基于上述理论,运用相关分析、熵权分析和层次分析等方法,对中原城市群9个省辖市的城市化水平和创新能力状况作了综合评价,并在综合和分组两个层面对二者协调关系进行了定量分析.     

云南第二个百万人口大城市规划设想

本文通过对建立云南第二个百万人口大城市———个开蒙城市群———的必要性和可行性以及其空间结构、职能分工的分析 ,探讨了我国西部地区在用地用水等自然条件受到较大限制的情况下 ,壮大中心城市实力 ,完善区域城镇体系 ,推动城市化整体进程的有效途径     

公司资讯

中科院院士莅临西门子“自动化之光——未来城”;“林德杯”中国物流-叉车巡回赛开幕;OM叉车挺进珠三角;西门子（中国）有限公司自动化与驱动集团荣获多个奖项;斗山公司邀请客户参观韩国叉车工厂……     

长三角城市群：在竞争中实现“雁阵齐飞”

本报讯一份长三角16城市综合竞争力评价的最新榜单3日出炉,上海位居榜首,苏州、无锡分摘榜眼和探花头衔一。与以往相比,长三角城市群竞争力持续增强,经济、社会结构及其运行效率、和谐度均有明显提升,城市间在竞争中实现“雁阵齐飞”。     

城市群协调发展评价理论与方法研究

论文在梳理文献的基础上建立了城市群协调发展的PREES系统模型,并构建城市群人口、资源、经济、环境、社会系统发展水平的综合评价指标体系,借助于主成分分析法构建了城市群协调发展程度的评价模型,然后针对陕西关中城市群发展现状进行案例研究,在测度关中城市群内部各子系统发展水平的基础上评价关中城市群1990年至2005年的协调发展程度,并就关中城市群的未来协调发展提出若干政策建议.     

流空间视角下的粤港澳大湾区空间网络格局——基于信息流与交通流的对比分析

时空压缩背景下,城市间的空间作用转向关注要素联系视角,动态流空间主导着区域空间网络的新格局。文章从信息流和交通流出发,借助测度修正、空间计量、社会网络分析等方法,从内部与外部联系两个维度对粤港澳大湾区的网络结构特征进行识别与分析。结果发现:①湾区内部联系网络呈现以广深为双核心的结构,佛、莞、珠的中心性地位较突出,其中信息流格局具有沿东岸"弧形"轴线分布的特征,网络体系兼具多中心性和扁平性,而交通流则呈"N"字型沿中部延伸,等级性功能联系较明显;②香港是湾区外部联系网络的枢纽,深、广、澳为核心节点,区域格局深受全球非局域中心联系的影响,但整体的交通外部联系较为匮乏;③湾区综合网络格局以三大枢纽为核心,但制度差异下的空间融合联系受到地方化及地缘偏向的约束,对等级关系有一定的依赖,结构上存在主导性缺失。     

区域可特续发展要素变化与结构差异比较分析——以大珠三角与长三角为例

对可持续发展进行测评和分析是可持续发展研究的重要内容之一。本文从系统考虑的角度出发，从可持续发展水平、可持续发展能力、可持续发展协调度三大方面对失珠三角和长三角的可持续发展进行了测评，总结了两大区域可持续发展要素变化的特征，并对两大区域可持续发展结构差异特征进行了分析。     

乙醇汽油：让汽车“喝酒”上路

进入8月以来，全球原油价格一路高涨，珠三角地区出现了历史上罕见的“油荒”，并迅速波及到了上海、山东等地。如今全国各地油价上涨，对人民的生活带来较大影响。这种情况让人们意识到，寻找汽油的替代物已经到了刻不容缓的地步。而乙醇汽油作为目前比较切实可行的替代品，也随着这场“油荒”的出现而进入了人们的视野之中。     

珠三角产业集群发展对长株潭的启示

产业集群在产业发展与区域经济中起着重要的作用,珠三角自改革开放以来产业集群迅猛发展,到现在较为成熟,集群优势突出、特色鲜明。文章在简介了产业集群的内涵与作用,分析了长株潭产业集群发展的现状与存在的问题后,对照珠三角产业集群的成功之处,提出了长株潭产业集群更快发展的思路。     

论推动长三角城市群产业集群发展

产业集群是支撑长江三角洲经济发展的关键,也是影响长三角地区长期发展能力的基本因素。本文以产业集群理论为基础,从长江三角洲区域整体协调发展的角度,探讨长三角城市群产业集群的现状与特点,分析该区域产业集群发展中存在的问题和原因,提出通过强化长三角区域间政府合作和政策协调促进长三角城市群产业集群发展的对策。