电缆故障电流对电气化铁路信号电缆的电磁影响

改革开放以来,随着我国高速电气化铁路的不断发展和建设,现代的高速铁路面临着巨大的挑战和机遇,与传统的铁路相比出现了很多新的特点,如无砟轨道、新型转辙机、高速动车组等。但是也带来了诸多新的问题,如供电系统变得越来越复杂,动车牵引负荷大,变化频繁,导致附近电力系统的电磁环境更加恶劣,容易对铁路信号造成一定的影响。根据电气化铁路电力电缆故障与信号电缆的铺设特点,以电磁理论为依据,采取某段信号电缆敷设参数,计算出故障电流在信号电缆上产生的感应电动势。     

电气化铁路工程经济管理中存在的问题及解决对策思考

社会经济迅猛发展的今天,人均物质生活水平显著提升,交通运输量急剧增长,为交通行业发展带来了广阔的发展空间。铁路作为我国交通运输中重要组成部分,新时期电气化铁路工程建设规模和数量不断增长,成为我国铁路事业未来发展的主流趋势,具有运行速度快、污染轻、消耗少和安全系数高等优势,得到了社会各界广泛的青睐和欢迎,带来了十分可观的经济效益和社会效益。但是,由于电气化铁路工程自身特性,工程规模大、投入大、风险大等因素在不同程度上制约着电气化铁路工程建设和发展。故此,需要进一步加强电气化铁路工程经济管理模式的创新,提升电气化铁路工程建设效益。本文就电气化铁路工程经济管理进行分析,就其中存在的问题,结合实际情况提出合理的解决对策。     

浅议电气化铁路负荷对山西电网电能质量的影响

文章结合山西电网情况及电气化铁路的特点,讨论了山西电气化铁路负荷对山西电网电能质量的影响,结合牵引站所产生的负序及谐波分析研究,建议相关部门采取有效的防治措施。     

高速电气化铁路接触网施工工艺

当前,我国电气化铁路施工进入一个新的发展时期,电气化铁路正向高速电气化铁路发展.高速电气化接触网施工,在我国电气化铁路建设史上无经验可以借鉴.文章介绍了高速电气化铁路接触系统的施工技术,以供参考.     

电气化铁路既有站场改造施工方案优化与施工的探讨

电气化铁路既有线站场改造是一项复杂的劳力密集型工程,涉及铁路所有专业。具有工期紧、投入劳力多、工效低、安全风险高的特点。如何在满足设计意图的前提下,对设计方案进行优化,确保封锁施工的顺利、安全、正点完成站场改造一直是轨道工程施工的重难点。本文结合南昆线南百段增建二线江西村站改造设计方案的优化实例,为类似施工提供了一种解决思路。     

高速电气化铁路电气化工程施工探讨——光接入网系统的割接施工技术

随着我国十一五规划的实施,铁路建设已经迎来新的建设高潮,高速电气化铁路电气化工程施工研究具有重要意义.文章从高速电气化铁路改造的需求出发,分析了光接入网系统割接施工的原则,并结合实际工程的施工经验,提出了铁路通信光接入网系统割接开通时的施工关键技术,为光接入网割接施工提供了参考和借鉴.     

牵引变电所动态无功谐波综合补偿装置设计与应用

分析我国电气化铁路供电系统存在的问题,对牵引变电所无功补偿与谐波治理的各种方案进行比较,提出一种有效的、性价比高的综合补偿方案。其成套装置由控制器、固定LC滤波装置、高压晶闸管阀组、电力电容器组成。通过在平关站的运行,表明该装置符合我国国情、路情,对综合治理牵引供电系统的问题有益且可行。     

SCADA系统中调度模拟屏控制系统的实现

随着电网的不断发展和无人值班变电站的实现,调度工作日益重要。数据采集与监视控制(SCADA)系统主要应用于电力系统自动化、电气化铁路、电厂、电站等,通过模拟屏可以直观显示各运行设备及线路的工作状况,将计算机用于模拟屏管理能有效提高调度的安全性、可靠性和时实性。     

载流摩擦磨损研究现状及前景

载流摩擦磨损是指处于电场中的摩擦副,在有电流通过条件下的摩擦磨损行为。载流摩擦副与一般摩擦副相比有其主要特点。分析国内外对载流摩擦磨损的研究情况,以及受电摩擦副的摩擦磨损极力,指出载流摩擦磨损对发展高速电气化铁路的重要性。