榕台试点直航的现状及对策

一、榕台试点直航的现状 1996年8月,交通部确定福州港区作为台湾海峡两岸船舶直航的试点口岸之一。1997年4月,福州港与台湾高雄港试点直航正式开通,从而打破了两岸间长期不直航的历史,具有重要的经济和政治意义。截止2000年底,两岸共有5艘集装箱货轮从事福州与高雄之间的试点直航,福州港对台直航进出口箱量累计达33.96万标箱。其中1997年3.74万标箱,1998年7.5万际箱,1999年9.72万标箱,2000年13万标箱,同比增幅达33.9％。“台湾线”已成为福州港集装箱运输最繁忙的航线,占福州港集装箱运输量的三分之一强。 目前榕台试点直航存在的主要问题是:     

国泰人寿为两岸包机提供服务

2008年7月4日，海峡两岸实现周末包机首航。国泰人寿利用其台湾股东的区域优势以及大陆股东东航集团的航空营销网络优势，及早策划针对两岸直航客户的活动，提供相应的保险服务。     

普洛斯打造东北物流配送基地

7月5日，TNT宣布进一步扩大其中欧间直航运力。通过增设TNT专属波音747货机，并直航于上海和TNT欧洲航空转运中心，来巩固其中欧间快递领导者地位。至此，TNT专属货机每周6次往返于上海至欧洲、每周5次航班往返于香港至欧洲。     

福建：未来5年拟投入500亿元建设港口

从福建省交通厅获悉，未来5年福建省将在港口建设上投入500亿元，力争使厦门、福州两港成为首批两岸直航口岸。福建省交通厅厅长李德金日前表示，从今年起到2012年，福建省交通固定资产投资总额将突破2500亿元，其中港口建设投入近500亿元，力争在两岸“三通”全面展开后，厦门、福州两港成为第一批直航口岸，并发展福建沿海港口与高雄、台北等主要港口之间的海上集装箱班轮双向航线、海峡客货滚装和散杂货不定期双向航线。     

两岸月览

<正>马英九:签订ECFA台湾经贸地位将大不同马英九6月6日指出,台湾过去10年,锁岛观念绑住自己手脚,若回避跟大陆合作关系,台湾就会被边缘化,"我们跟大陆很快要签订ECFA,     

石家庄一台北空中直航航线正式开通

2010年7月29日，由河北省政府主办的石家庄一台北空中直航首航仪式在石家庄正定国际机场隆重举行。     

两岸直航法律中的国际私法问题初探

在两岸同胞的共同努力下,经过曲折的历程,两岸终于实现。然而由于陆和台湾分属不同社会制度、不同法律体系下的不同法域,必然存在法律冲突,两岸空运直航后,两地法律之间的冲突是必须要解决的问题。两岸航空直航所涉及的私法方面在直航航空运输过程中产生的责任及赔偿的问题的解决思路。     

两岩直航共创双赢

据2011年1月12日在台湾高雄举行的“海峡两岸海上直航两周年论坛”提供的有关情况，海上直航两年来，两岸间货物、集装箱、旅客运输量增长迅速，已累计运送货物1．2亿吨，集装箱超过300万标准箱，旅客近300万人次。     

航运

“大三通”满月福州口岸直航台湾船舶逾百艘次；达飞计划新开一条美洲支线；希腊银行向航运贷款170亿美元；中海与首钢合建航运公司；商船三井暂缓开辟亚洲南美独立航线     

DHL加强中德拼箱货直航服务

集装箱拼箱货（Less than Container Load，简称LCL）是指不够装满集装箱整箱的少量海运货物。由于能够更及时地运送数量较小的货物，LCL为供应链管理提供了更大的灵活性，因此已广泛应用于多个行业，为我国的外贸出口中发挥着重要的作用。2011年1月26日，本刊记者获悉，DHL宣布分别开通了中国大连和上海到德国汉堡的集装箱拼箱货直航服务新线路。