关于优化道路货运市场组织结构的研究

道路货运行业是我国发展市场经济开放最早的行业之一,至今已有20多年的历史。但是,总体而言,行业的成熟度仍然偏低,规模化、现代化水平不高,市场组织结构不尽合理。面对行业发展面临的诸多难题,本文试图从产业的角度,利用产业组织的基本理论分析道路货运行业的现状,提出优化道路货运市场组织结构的对策建议。     

基于供需经济分析的道路运输政府规制研究

政府规制可以理解为以政府为规制主体而设立的规则和制度,以及为实现这一规则和制度而对规制对象采取调节和管理。政府规制的根本目的是通过政府的有效干预,解决     

完善我国交通运输统计工作的思考

改革开放以来,我国交通运输事业日新月异,取得了辉煌的成就。作为行业管理工具的交通运输统计工作也得到了长足发展,发生了极大的变化。经过多年的实践和探索,我国交通运输统计指标体系和调查方法体系日趋完善;电子计算机及其应用技术在交通运输统计工作中的应用日益广泛;交通运输统计工作手段和工作环境得到了明显改善,工作效率显著提高;交通运输统计分析工作不断加强,统计信息服务范围逐步扩大,各项统计工作日趋法制化和规范化。     

企业信息化建设应切合愿景分析

企业信息化是一个企业未来核心竞争力的关键。近年来,我国的企业信息化建设在"信息化带动工业化、工业化促进信息化"方针指引下,已取得了长足的进步。地方各级政府高度重视企业信息     

新旧《企业会计准则——无形资产》比较分析

无形资产的新准则在关于无形资产的确认、计量、研究开发费用等方面都发生了较大的变化。本文以新准则为依据,比较分析新旧准则的差异,以期更好地理解新准则。     

我国石油运输企业风险及对策分析

在全球经济一体化进程中,我国石油运输企业为配合推进国家石油安全战略,加大了运力投资,积极参与国际油运市场竞争,在快速发展的同时也将经受越来越多风险的考验。本文从风险的基本概念入手,分析了我国油运企业面临的主要风险,并提出了一些防范、控制风险的建议措施。     

关于本轮猪周期的分析与思考

自从实行猪肉生产流通市场化以来,猪肉价格受供应和需求关系的影响,基本以四年左右时间为一个周期,在一定的时间区间内呈现周期性起伏的现象变化,俗称“猪周期”。经济周期性波动虽然是市场经济的典型特征之一,但价格波动过大的猪周期的危害还是非常大的,造成大量社会资源的浪费,严重影响着市场供应和社会需求稳定。因此建议通过采取托底的刚性政策和柔性的约束措施相结合的方法,尽可能地缓解猪周期的剧烈波动,降低对生猪生产和猪肉消费市场的不良影响。     

互联网金融对经济发展影响的实证分析

随着互联网行业与金融行业之间交流的日益精密,互联网金融对经济发展的影响也逐渐显著。本文基于互联网金融的发展现状,结合实际数据探索互联网金融对经济发展的影响,结果显示互联网金融的发展为经济发展提供助力。最后本文为互联网金融长久稳定的助力经济发展而提出几条建议。     

封闭式基金折价率分析

目前我国封闭式基金的折价现象日趋明显,文章从不同角度对我国封闭式基金的折价率进行了分析,分析结果显示:基金规模与折价率分析存在明显的正相关效应;上市时间与折价率先呈负相关随后转为正相关;基金分红与折价率存在负相关效应等等。     

生产性服务影响我国制造业竞争力的实证分析

基于简化的Marrewijk模型,从理论上分析了生产性服务的发展与制造业竞争力的内在规律,揭示了生产性服务影响制造业竞争力的机理。进而将生产性服务分为上、中、下游以及全程生产性服务,就生产性服务对制造业竞争力的影响进行实证分析,结果表明:我国生产性服务与制造业竞争力呈正相关;但各种生产性服务对制造业竞争力的影响很弱;最后从生产性服务和制造业等几个方面分析了造成这种情况的原因。