商业生态系统理论模型回顾与研究展望

本文在文献梳理的基础上归纳了商业生态系统概念内涵与特征的发展演进过程,然后回顾了以往有关商业生态系统结构、健康状况评价以及内部企业角色—战略匹配的主要理论模型及其相互联系,对这些模型进行了比较分析,并在此基础上提出了一个跨层次整合模型,最后从商业生态系统发展和企业成长两个层次对未来商业生态系统研究的发展方向进行了展望。     

杭州湾大桥建设对浙江物流业发展的影响及对策

一、浙江物流业现状分析。浙江是我国的经济大省。自1991年以来，浙江GDP一直保持了12年两位数的高速增长，2002年达到7670亿元。从产业角度划分，物流业属于第三产业。随着经济的飞速发展，浙江第三产业蒸蒸日上，占GDP的比重不断上升，2002年所占比重达到40％。其中，交通运输、仓储和邮电通讯业的产值也节节高升，占据了     

科学展现中国建设经济强国道路上新的跨越 客观记录中国国际地位持续提升中新的进程

本书以“和谐世界”为主题，从经济与政治两个方面、十五个专题分析了2006年中国国际政治经济地位提升新的事实。作者提出，“建设和谐世界”是中国国际关系新理念，中国的国际责任不断提升，经济开放战略的推进将促进世界政治经济更和谐地发展。     

有效实施企业信息化管理系统的三步曲

所谓企业信息化管理系统（ERP）是利用计算机和网络技术,合理的分配和协调企业资源,通过事前规划、事中控制以及事后分析等手段,提高企业管理水平和资源有效利用的能力,在业界流传着这样一句话“不上ERP等死,上ERP找死”,这句话从分说明了企业信息化管理系统在现代企业管理中的重要性,同时也提醒我们,要建立能够真正满足企业各阶层管理者对战略管理、投资管理、经营管理以及财务分析等全方位需求的信息化管理系统并不简单。现对多年来实施ERP系统的经验,对通过三步法建立满足企业发展要求和能高效执行的ERP系统的经验与大家分享。     

主攻方向：构建宁波港口经济圈

宁波是国家促进长江经济带与21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带联动发展的战略纽带和重要依托,要充分把握战略机遇,同绕做大做强“港口经济圈”,突出集疏运网络对接、港口战略合作、重大经贸平台建设和多层次产业合作等重点,加快我市融入长江经济带的步伐。     

大数据背景下人口数据分析——以雄安新区为例

雄安新区的设立对于集中疏解北京非首都功能,探索人口经济密集地区优化开发新模式,调整优化京津冀城市布局和空间结构,培育创新驱动发展新引擎,具有重大现实意义和深远历史意义。随着这一政策的出台,雄安新区在人口数据从内到外都发生了结构性的变化。本文依托雄安新区全员人口数据库,借助Excel、ArcGIS、Pajek软件,对近两年雄安新区的人口数据从常住人口、流动人口和流动人口区位熵等几个角度进行分析。     

浅析我国基层政府网络化管理

网络作为信息传输、接收、共享的媒介,通过其我们可以收集和传播信息,从而实现资源共享.网络快速发展的大环境下,伴随着全球化趋势的袭来,我国的基层政府管理出现了新的态势.原有的行政管理模式已经不能切实有效地作用于政府管理,落后的管理理念、传统的行政管理制度以及疲软的监督,导致基层政府在网络化管理下,手段无力、成果微弱.因此,转变传统管理理念、优化管理水平、创新体制机制显得尤为重要.本文结合当前我国基层政府网络化管理现状,指出其在信息化建设、传统管理制度、监督效力三个方面存在的问题,并针对问题提出相应的建议.     

区域FTA网络结构演变、第三方效应及其对中国的影响

全球自由贸易协定结构在向复杂化、多极化和网络化的趋势发展,使得单边或者双边视角下的分析方法不足以解释现阶段区域FTA格局变迁。以RCEP成员国为主体构建了区域FTA网络,分析了网络结构演变及重要经济体的贸易地位变迁,通过二次指派回归方法(QAP回归)揭示了网络形成机理,并采用动态建模方法模拟中国在不同时期加入CPTPP,从而讨论了区域FTA网络及中国贸易地位的演化规律。研究发现：(1)区域FTA网络整体密度不高但日趋紧密,美国的重返亚太战略使得区域FTA关系产生结构性变化。(2)各国(地区)的网络中心性排名结果表明TPP削弱了中国与东盟的区域地位与影响力,并拉大了东盟成员国之间的差距,而RCEP在一定程度缓解了TPP的负面作用。(3)区域FTA网络结构变化推动了第三方效应的升级(三角结构),同时双边国家(地区)三角结构数量的差异会对签订FTA产生促进作用。(4)模拟中国加入CPTPP的效应,结果表明未来中国加入CPTPP能够提升其在区域FTA网络中的地位。     

进口贸易网络地位与企业环境绩效

提高进口贸易网络地位有助于推进贸易强国建设,改善环境绩效是实现“碳中和”和“碳达峰”的必然要求。以贸易网络为切入点,在构建理论模型的基础上,使用2000—2013年中国制造业企业数据,通过有向加权的贸易矩阵测算了企业的进口贸易网络地位,结合污染排放强度和碳排放强度两个代表性指标系统考察了进口贸易网络地位对企业环境绩效的影响。研究发现：进口贸易网络地位的提升明显改善了企业的环境绩效,技术升级效应和成本优化效应是进口贸易网络地位影响企业环境绩效的重要渠道,此结论在经过工具变量等内生性处理和稳健性检验后依然成立。另外,异质性分析表明,进口贸易网络地位的提升对上游和中游企业、新进入和存续企业以及内销企业的环境绩效改善更显著。