提高集成创新能力加快道运企业结构调整

如何才能使企业保持可持续的发展,构建企业的长期竞争优势,是我国企业长期面临的一个问题。江西长运股份有限公司(以下简称长运公司)10余年来的改革与发展的历程,就是不断深化改     

从"岳阳-长沙线无序竞争思考公路客运节能减排

"节能减排"即节约能源消耗、减少废气排放。我国"十一五"规划纲要提出,"十一五"期间国内生产总值能耗降低20%,主要污染物排放量减少10%,这是落实科学发展观,构建社会     

加强汽车运输成本控制之我见

一、汽车运输业存在的主要问题目前汽车运输市场竞争激烈,主要存在以下问题:一是社会物流信息系统不健全。社会物流市场不成熟,物流信息系     

加快航道发展助推区域经济建设

镇江水运交通地理位置得天独厚,苏南运河镇江段与长江水系"十字"交汇,素有"漕运咽喉"之称,常年有13个省、市的船舶在镇江段运河上航行,年货运量达1亿吨,相当于沪宁铁路单线货运量的4倍,是京杭运河上运量最大、密度最高、社     

基于供需经济分析的道路运输政府规制研究

政府规制可以理解为以政府为规制主体而设立的规则和制度,以及为实现这一规则和制度而对规制对象采取调节和管理。政府规制的根本目的是通过政府的有效干预,解决     

科学管理是轮胎高速安全行驶的可靠保证

近年来,我国高速公路飞速发展,给公路运输业注入了新的活力,也带动了经济建设的发展,给整个社会带来的好处是不言而喻的。随着道路条件的改善,     

湖北商办汽车路的兴衰

中国历史上延续两千多年的驿道交通,在民国初年因越来越不适应逐渐发展的社会生产力的需要,最终为公路交     

企业资源计划、物流管理与供应链管理应用模式探究

随着全球经济一体化的快速发展,企业之间的竞争日趋激烈。残酷的竞争形势和动态多变的市场环境迫使企业不断改进管理方法,完善管理机制。企业发展的基础是企业内外部的各种硬软件资源,这些资源相互作用,使得企业能够进行生产活动、创造社会财富、实现自身的价值。企业发展的关键就是要合理地整合利用自己可以调动的一切资源,实现真正意义上的资源共享和信息共享。     

浅议高速公路客运企业面临的机遇和挑战

我国高速公路虽起步较晚,但发展速度很快,截止2005年,全国高速公路通车里程已达4.1万公里。随着高速公路网络的逐渐建成,高速公路客运企业高性能车辆与技术装     

公用型车站与自用型车站划分之我见

一、公用型与自用型车站划分的提出与意义公用型客运站与自用型客运站的划分是随着改革开放、多种经济成分的运输经营者的出现而凸显起来的。改革开放前,客运站基本上是自用型的,其隶属于汽车旅客运输企业,即所谓的站、企不分。改革开放使我国社会经济迅速发展,也使客运量大幅增加,从而使运需与运力的矛盾日渐突出。为解决运力与运需的矛盾,促进社会经济的发展,交通部于