省域碳减排、经济增长与金融稳定协调发展的时空分异研究

在碳达峰、碳中和"30·60"目标背景下,本文利用十个高碳排放省份2010—2019年面板数据,构建系统耦合协调度模型,实证研究省域碳减排、经济增长与金融稳定协调发展的时空分异.结果显示:时间上,各省三者的耦合协调水平均呈上升态势,总体已从衰退步入协调发展的初级阶段,但各省发展速度差异较大;空间上,"东南部高,中北部低"特征明显,并呈现空间集聚态势.进一步分析子系统情况,可知经济增长是前提和关键,应保持经济平稳绿色增长.最后提出相关建议.     

微型计算机应用中的抗干扰问题

抗干扰问题是微型计算机应用中，特别是控制应用中的一个关键性难题。也是计算机应用成败与否的根本问题之一。     

新型城镇化推进经济高质量发展理论阐释与实证检验

新型城镇化与经济高质量发展之间的耦合协调是实现区域与城镇经济高质量发展的必然要求。在深入剖析新型城镇化与经济高质量发展作用机理的基础上,对丝绸之路经济带沿线9省（区、市）的新型城镇化和经济高质量发展水平进行测度,并在此基础上开展耦合协调分析及GMM检验。结果表明：新型城镇化与经济高质量发展之间基本从初级耦合协调演变为拮抗耦合协调;新型城镇化建设对经济高质量发展有显著促进作用,但经济新型城镇化影响不显著,生态环境新型城镇化整体具有显著抑制作用,2012年以后具有促进作用,社会、人口和空间新型城镇化显著促进经济高质量发展。     

港口物流与粤港澳大湾区经济耦合协调发展研究

推动港口物流与粤港澳大湾区经济协调发展,有助于加速粤港澳大湾区港口群建设,促进湾区经济发展。为定量测度港口物流与粤港澳大湾区经济协调发展现状,本文构建港口物流和湾区经济两系统指标体系。文中选取2009—2020年粤港澳大湾区各市港口和城市发展指标数据,运用熵值法测度两系统15个二级指标权重,构建耦合协调度模型对两系统的耦合度及耦合协调度进行测度。研究表明,港口物流系统和粤港澳大湾区经济系统基本能实现良性共振耦合,但两系统发展不协调,港口物流相对于湾区经济发展速度较慢,2020年两系统处于中级协调水平。最后提出构建政府、港口、企业多方联动机制,积极推动智慧港建设和搭建粤港澳大湾区港口公共信息平台,采用“中心—外围”“广深双核中心驱动”战略布局,推动港口物流与粤港澳大湾区经济协调发展的建议。     

粤港澳大湾区科技创新驱动力及内部协调发展研究——以珠三角九城市为例

粤港澳大湾区是国家重要区域发展战略,也是国家科技创新战略的重要引擎。文章构建粤港澳大湾区科技创新驱动力指标体系,在此基础上研究粤港澳大湾区珠三角九城市科技创新驱动力及其子系统的耦合协调程度,分析制约粤港澳大湾区科技创新驱动力的因素及其内部协调发展存在的问题,提出进一步推动粤港澳大湾区创新驱动力及内部协调发展的对策建议。     

农村电商与乡村振兴耦合发展研究

农村电商已经成为乡村振兴的重要抓手,因此厘清农村电商与乡村振兴的耦合发展关系,促进两者协调发展,对于乡村振兴战略实施具有重要意义。文章通过构建农村电商和乡村振兴的综合评价指标体系,应用熵值法对广东省农村电商和乡村振兴发展水平进行了综合评价,并在此基础上应用耦合协调度模型对农村电商和乡村振兴的耦合发展关系进行探讨。研究发现,广东省农村电商和乡村振兴水平在2010年后均得到快速发展和提升,农村电商和乡村振兴协调水平也在逐年上升,但协调发展水平一直较低。因此,迫切需要通过改善农村电商基础设施等方式,推动农村电商和乡村振兴向优质协调发展,以充分发挥农村电商对乡村振兴的促进作用。     

珠江-西江经济带金融生态系统协调发展研究

金融主体和金融生态环境能否协调发展影响了金融生态系统的发展水平。本文基于珠江-西江经济带11个地级市面板数据,采用熵值法、耦合协调度模型确定金融主体子系统和金融生态环境子系统综合评价得分和两个子系统间的协调发展情况。针对金融主体整体发展滞后于金融生态环境发展、金融生态系统整体耦合度偏低、耦合协调发展程度处于轻度失调状态等问题,提出提升金融主体发展水平,优化金融生态环境,实现区域金融生态系统高质量发展的对策建议。     

绿色生产与绿色消费的耦合协调发展研究——以长三角区域为例

如何在社会生产和消费领域推动绿色转型是中国经济从高速增长转向高质量发展的关键.本研究基于2008-2017年长三角地区面板数据建立了耦合协调度模型,探索绿色生产与绿色消费之间的耦合关系.结果表明,首先,第三产业对国内生产总值的贡献率是影响绿色生产的关键因素.其次,虽然绿色生产和消费水平都有所改善,但两者之间的差距仍在扩...