生物工程技术在船舶防污染中的应用

随着航运业的蓬勃发展,船舶对海洋环境造成的污染也越来越严重,传统的物理方法和化学方法在处理船舶所造成的这些污染过程中已经难以满足治理需要,而生物工程技术凭借着效率高、安全、廉价、无毒的优良特性正逐渐应用在船舶污染防治中,为此本文着重论述了现代生物技术在船舶防污染和保护海洋生态环境中的应用。     

船舶检验管理工作探析

在船舶检验中,很多地方船检工作存在着验船师力量不强、技术装备落后等问题,通过对问题的分析,建议应采取加强验船师队伍建设、加大资金投入改善装备状况等措施加以解决,不断提高船舶检验质量,保证船舶技术性能。     

昆船：开发有限空间 创造高效流畅

昆明船舶设备集团有限公司（以下简称“昆船”）隶属于中国船舶重工集团公司,是军民结合的高新技术企业集团。公司现有职工5000多人,其中工程技术人员1500多人,资产总额约60亿元。昆船工业园占地1200多亩,建筑面积60余万平方米。经过持续发展,昆船公司已成为我国自动化物流系统及装备、烟草制丝成套设备、打叶复烤成套设备、民用机场通用装备研发生产的优势企业,是我国国防科技工业和国产重大装备制造业的骨干力量,     

第十一届航博会完美落幕

<正>日前,由中国贸促会、国家海洋局、国家体育总局水上运动管理中心、中国船舶重工集团和青岛市人民政府共同主办,青岛市贸促会具体承办的第十一届中国国际航海博览会暨中国(青岛)国际船艇展览会在青岛圆满落幕。作为青岛市重点打造的助推蓝色经济发展的"引擎"展会,本届航博会以"助力蓝色经济促进产业升级"为主题,水陆结合,展赛并举,规模再创新高,内容更为丰富、亲民。     

宁波港域引航安全风险分析及防控措施

宁波港正在着力打造"国际强港",港口生产快速发展,抵港船舶数量及引航艘次逐年增多,引航强度日益增大,同时也增加了引航安全风险,引航安全事故和险情时有发生,不仅造成人员伤亡和财产损失,而且溢油、化学品泄漏等引航安全事故严重地污染了环境。为此,应进一步分析宁波港域引航安全的风险情况,采取相应的防控措施,以期能有效遏制宁波港域引航安全事故发生。     

虞成安：执着创新的船舶电气人才

人物名片：2012年度全国“五一”劳动奖章获得者,浙江省优秀共产党员宁波市劳动模范,获评宁波市优秀高技能人才。身为宁波港股份有限公司油港轮驳分公司电器主管,虞成安从业25年来,完成船舶电气自修1185项,解决各类船舶电气顽症550起,由他牵头设计、改装的船舶电气设备达92项,为企业创造直接经济效益达890万元。     

船舶制造企业的标杆管理初探

标杆管理（benchmarking）,有着诸如标杆追寻、对标、标杆管理等别译名,与企业再造、战略联盟一起并称为20世纪90年代三大管理方法。标杆管理指为营造竞争优势,谋求行业领先,选取那些在某方面领先的、具有竞争实力的企业作为标杆,并通过资料收集、比较分析、跟踪学习、实践总结、重新设计并付诸实施等一系列规范化程序,找出本企业在产品、服务或管理工作等方面与之存在的行业、环境、文化和技术等差异,对经营绩效的影响进行客观的量化评价后,分析这些标杆企业的竞争力之所以强大的原因,在此基础上制定、实施改进的策略和方法,并持续不断反复进行的一种管理方法。因此,可以用一个现成的中国俗语来解释这个出自英文的管理术语,那就是：比学赶帮超。     

生命周期结束产品再生模式选择分析

本文认为,对生命周期结束的产品进行再造、翻新、再生是逆向物流的主要内容,也是企业管理的重要组成部分,对供应链具有重要意义。文章提出,影响再生模式选择的因素主要有两个:一是生命周期结束的产品是否适合拆解;二是再生处理的执行是否外包。这两个因素密切相关,决定着再生的四种可供选择的模式,即再生不拆解外包(低成本选择)、再生并拆解外包(折中的再生方式)、企业再生不拆解(控制物料和创建新的市场)、企业再生并拆解(通过循环供应链创造独特的价值),这四种模式都是可行的选择。外包必须在合乎环境要求的情况下进行,外包具有前期成本相对较低的优势,但也有风险。企业独自或积极参与再生,是企业发展的新思路。企业独自或积极参与再生并拆解,从竞争角度看是一种高风险的选择,要求企业固定资产投资较高并能引发企业发展战略的重大转移,这种选择一旦成功,企业将获得丰厚回报,减少或消除对原材料和市场的依赖性,减少环境风险,保证用户最终得到既经济又环保的新颖产品。     

海难事故催生国际公约修订

航行于世界各地的多种大型货船。尤其是油船安全是半个世纪以来国际船舶运输业界越来越关注的重大议题。而连续发生的船舶事故,往往造成重大海洋污染,促使联合国等国际组织一再采取执法行动,制定、充实和更新国际船舶航运安全法律法规．目的就是不断强化国际航运船舶公司和当事人社会责任,提高船舶安全操作规程,优化海洋生态环境．国际公约的制定和修改经常源于事故。     

韩国现代重工集团主要发展策略分析

从1972年3月动工建设蔚山船厂,到20世纪80年代中后期跻身世界第一．再到2005年现代重工蔚山船厂造船累计完工量突破1亿载重吨,现代重工在船舶建造领域已经走过30多个年头。现代重工集团之所以能够发展成为世界第一造船集团,自然有它与众不同的发展策略。本文通过分析现代重工集团的主要发展战略,希望对处于追赶中的我国造船企业有所裨益。