全文获取类型
收费全文 | 20254篇 |
免费 | 18篇 |
国内免费 | 20篇 |
专业分类
财政金融 | 1851篇 |
工业经济 | 488篇 |
计划管理 | 2364篇 |
经济学 | 1403篇 |
综合类 | 676篇 |
运输经济 | 163篇 |
旅游经济 | 16篇 |
贸易经济 | 5852篇 |
农业经济 | 5100篇 |
经济概况 | 2334篇 |
信息产业经济 | 21篇 |
邮电经济 | 24篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 164篇 |
2021年 | 152篇 |
2020年 | 168篇 |
2019年 | 133篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 228篇 |
2015年 | 345篇 |
2014年 | 825篇 |
2013年 | 973篇 |
2012年 | 1294篇 |
2011年 | 1256篇 |
2010年 | 1104篇 |
2009年 | 1203篇 |
2008年 | 1245篇 |
2007年 | 1101篇 |
2006年 | 1047篇 |
2005年 | 1381篇 |
2004年 | 1146篇 |
2003年 | 1235篇 |
2002年 | 900篇 |
2001年 | 839篇 |
2000年 | 954篇 |
1999年 | 370篇 |
1998年 | 352篇 |
1997年 | 253篇 |
1996年 | 153篇 |
1995年 | 149篇 |
1994年 | 130篇 |
1993年 | 102篇 |
1992年 | 218篇 |
1991年 | 182篇 |
1990年 | 154篇 |
1989年 | 120篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 3篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 7篇 |
1958年 | 4篇 |
1900年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
41.
时下在信阳,印有“信阳毛尖证明商标和信阳毛尖茶原产地标记”的包装盒可以公开出售。只要舍得掏钞票,你要多少就有多少,自由交易,任意买卖。各地假冒信阳毛尖的茶叶正趁机大量涌入信阳茶叶产地,甚至连枯黄的柳叶儿都塞进了信阳毛尖的专用包装盒里!信阳毛尖这一著名的茶叶品牌正在被信阳人所葬送。 相似文献
43.
广东有关部门也应抓住泛珠三角区域合作的机遇,利用铁路远途运输成本低、运量大和便于依托场站(保税仓、物流园区)进行监管的优势,积极与国家铁路集装箱运输系统进行衔接,提供优良的物流基础设施,使粤港物流服务范围向更深的内陆地区延伸。 相似文献
44.
随着粮食流通体制改革的全面深入,粮食仓储企业都已成为粮食市场竞争的主体。而随着粮食产业化经营的发展,粮食物流企业应运而生,粮食物流成为粮食产业化经营的重要支撑。粮食仓储企业要适应新的形势积极参与粮食产业化经营,必须实现转型,即向物流企业转变。 相似文献
45.
近几年来,随着粮食流通体制改革进一步深入.江油市国有粮食购销企业由原有的12家重组为7家,下属33个粮管所;1753名粮食企业职工全部“”买断”工龄,除返聘209名职工外,其余的移交“社保”和自谋职业。国有粮食企业在市场竞争十分激烈的情况下,如何充分发挥主渠道作用是粮食部门急需解决的难题。江油市粮食部门本着“探索发展思路,破解发展难题。解决实际问题”的工作思路。把广大个体经营者组织起来,使“小商小贩”成为粮食经纪人,变竞争对手为合作伙伴,采取委托收购方式,为粮食经纪人发展创造了有利条件, 相似文献
46.
通过对农产品流通企业扩张形式全面的理论梳理, 研究总结了二种类型的农产品流通企业扩张基本规律,即纵向扩张和横向扩张,并对中国农产品企业扩张问题进行了实证研究,最后对我国农产品流通企业扩张提出建议. 相似文献
47.
48.
随着全球一体化进程的加深,世界经济的不断发展,对各个商家的资本运营要求越来越高,只有良好的运用资本,实现资产的不断增值,以求得企业本身的不断发展,才能在市场经济的大潮中立于不败之地,然而我国的保险业经营形势不容乐观,就我国保险业资本经营现状来看,主要缺点是投资方式简单、单一,主要是靠微薄的利息和债券收益以求得资本的简单增值。我国加入WTO后,为了适应不断加大的外部竞争,保护民族保险业,必须打破传统的投资方式,寻求比较有效的投资方式去努力改善这种经营状况,增强保险公司实力,适应未来发展的需要。一、… 相似文献
49.
50.
统计数据表明,我国的钢铁产业链在经过20余年的飞速发展之后.已经从一个整体相对稀缺的供应链转变成为一个整体相对过剩的供应链.在这个过剩的供应链中,一方面,焦炭产能、炼钢产能、许多型材的加工产能均出现过剩,而且资源浪费严重,吨钢能耗远大于国际先进水平;另一方面,从钢铁产业链的流通环节看.因不同环节企业的地位不对等,造成部分环节形成通道瓶颈,制约了钢铁产业链中供应链通道的良性发展.降低了供应链的整体效能。 相似文献