基于列车运行图异质性的区间通过能力计算方法研究

随着经济的发展以及科学技术水平的不断提高，我国的铁路建设取得了较大程度上的发展，突出表现在铁路的提速以及动车组列车在既有线的运行。这样一来，就带来了一系列的问题。主要是旅客列车与货物列车的速度差进一步增大，这就会对列车运行图运行线分布的均衡性造成一定程度上的影响。当列车运行图运行线分布不均衡之后，运行图的结构就会受到相关的影响。对于运行图异质性来说，它能够对运行图结构进行一定程度上的描述，运行图结构又能够在很大程度上对通过能力产生影响。因此，对基于列车运行图异质性的区间通过能力计算问题的研究具有重要意义，本文就对此问题展开分析与研究。     

加强武广客运专线通过能力探讨

正武汉至广州铁路客运专线于2009年开通运营,属京广客运专线南段,是我国铁路"四纵四横"快速客运网的重要组成部分。在2013年7月1日运行图中,武广客专共开行列车99.5对(含确认车),其中武汉至长沙南段行车量73对、长沙南至广州南行车量91对。为满足快速增长的客运需求,需要增开列车对数。从目前运行图分析,武汉至长沙南段全天、上行广州南站17:00—21:00间始发、下行长沙南站07:00—09:00间始发,通过能力     

打一次气能喷百亩的“新型高压自锁自动喷雾器”

该新型高压自锁自动喷雾器已通过检测。最新专利号：Z1200520039180．0；国检号：WTJ2004005。     

阳安铁路扩能改造必要性探讨

根据阳安铁路的运输现状和存在的主要问题,通过研究年度客货运量预测及线路能力适应性分析,以及利用既有线分流的可行性分析,研究提出阳安铁路扩能改造方案。阳安铁路的扩能改造目标是增建二线和提速改造,考虑到2015年全线能力不足与合理的建设周期,结合铁路建设规划,建议扩能改造项目在"十二五"期间开工建设。     

权威人士说“两法”

今年全国人大会议，《企业所得税法》和《物权法》高票通过审议，成为社会广泛关注的焦点。一些权威人士对”两法”进行了解读。[编者按]     

铁路双线自动闭塞区间通过能力计算方法研究

铁路区间通过能力计算方法的研究,对于铁路运输事业的发展有着重要作用。依据直接计算法的思想,结合具体的运行图铺画,建立铁路双线自动闭塞区间通过能力计算模型,并利用该模型求解郑武客运专线新郑州到新许昌段的通过能力,通过实例验证明该模型的有效性。     

传统国贸中间商如何应对电子商务的挑战

电子商务是利用计算机网络、电话、传真等进行的经济贸易活动.20世纪90年代中期以后,因特网开始实现商用,从而产生了现代意义上的电子商务.企业之间的电子商务活动包括企业内部通过网络进行资源配置和与其它企业之间使用网络定货,接受发票和进行付款等.电子商务的主要特点是简单、快捷与成本低.     

"空闲时段"对铁路客运站通过能力的影响研究

在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出"空闲时段"的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式.以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力,经综合比较,说明空闲时段对客运站的通过能力有显著影响.     

对不通过“应交税金”科目核算的有关税金的归纳

企业在一定时期内取得的收入,必须按照税法规定依法交纳税金。通过"应交税金"科目进行核算。但是,按照税法规定,直接计算交纳的税金,不通过"应交税金"科目核算,本文就不通过"应交税金"科目核算的税金进行归纳。