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201.
在外场型号试验中开展思想政治工作,是中国航天思想政治工作的一大特色。多年来,凡是有外场型号试验的地方就有党的声音,就有思想政治工作提供强有力的思想和组织保证。  相似文献   
202.
针对某型数字飞控总线接口(DFTI)记录器发生的断记故障,通过分析定位故障原因,优化了DFTI总线记录器设计,改进同步判断方式,对DFTI解码模块同步头的判断方式由原来的双任务独立判断改为单任务互斥判断;增加对于帧长度出错、帧头识别失败和总线数据通信容错机制,在写入的空闲期确保写使能关闭,保证写使能处于受控状态。试验结果验证了改进方法的有效性和可靠性。  相似文献   
203.
航空安全是民航发展的生命线,飞行安全风险研究是飞行安全分析的重要内容,飞行安全风险影响因素的研究是飞行安全风险研究的重要基础。为研究民航飞行安全风险影响因素,在构建飞行安全风险评价指标体系的基础上,采用决策式实验分析法和解释结构模型联合法(decision-making trial and evaluation laboratory-interpretative structural modeling method, DEMATEL-ISM)的算法构建飞行安全风险影响因素模型,对因素的属性、重要度、作用机理等进行深入分析,建立系统性的多级递阶结构模型。最后通过算例编程仿真实现,对结果深入分析与研究,探讨其实际应用价值,证明该方法的可行性和有效性,该方法可以为飞行安全风险管理提供决策帮助和理论指导,有助于提升飞行安全管理水平。  相似文献   
204.
院士寄语     
王乃彦核物理学家,中国科学院院士。1956年毕业于北京大学技术物理系并被聘入中国科学院原子能研究所从事研究工作,曾任中国原子能科学研究院激光与粒子束研究室主任、研究员,核物理研究所所长,现任中国原子能科学研究院副院长,院科学技术委员会主任。建立了我国第一台  相似文献   
205.
仪表飞行程序是飞行技术专业的一门核心课程,在教学过程中发现课程存在飞行学员知识基础薄弱、学习思维与传统思维差距较大、教学内容较多、教学方法单一等问题。针对这些问题,本文从教学内容、教学方法、实践教学等方面提出了相应的改革措施,采用模拟机演示教学与传统教学相结合的教学模式,并加增模拟机实训的实践教学,在提高学生学习兴趣的同时,从根本上提高了仪表飞行程序课程的教学效果。  相似文献   
206.
厦门机场航空器飞行区的安全护卫任务由安检护卫中心护卫科一班承担,主要由飞行区四个巡逻岗组成,简称跑道班.工作重点是防止一切无关人员、车辆和大型牲畜侵入运转区、防止无关人员翻爬围界影响飞行安全.防护区域如图所示:  相似文献   
207.
2009年12月31日20时25分,随着中国国际航空股份有限公司CA1524航班降落在天津滨海国际机场,以及该公司在北京、广州执行航班任务的飞机安全到达各自的目的地,国航天津分公司2009年安全飞行工作以零事故、零差错完美收官,使持续飞行安全达到了44年零8个月。2009年,国航天津分公司以深入  相似文献   
208.
凌启渝 《财会月刊》2010,(5):I0023-I0023
Terrafugia:飞行汽车的原型 Terrafugia被其制造商称为“全球第一辆实现实际飞行的汽车”。在去年春季的多次飞行实验中,Terrafugia已成功实现27次离地飞行。你可以开着这辆“飞车”从某个机场起飞,然后降落在另一个机场上,或者把这辆“飞车”停放在自家的车库里。  相似文献   
209.
飞行事故还是叛逃 1990年8月25日下午,空军政治部值班室突然接到一个电话通报,说黑龙江某航空兵团飞行一大队的一架歼-6飞机.在中午12时左右起飞后不久失踪,飞行员是该大队的王宝玉,经空中搜寻未发现任何踪迹,无论是飞机还是飞行员都下落不明。当时值班员估计最大的可能是发生了飞行事故。  相似文献   
210.
针对当前室外定位基站和目标之间的信号收发不同步,以及非视距(Non-Line of Sight,NLOS)环境下定位困难的问题,提出了一种基于角度重构和差分飞行时间(Time of Flight,TOF)的室外NLOS多站定位方法。首先,基于单次散射模型给出了一种关于散射体波达角(Angle of Arrival,AOA)的粗略重构方法,再利用多径信号的差分TOF并结合模型中目标、散射体、基站之间的几何位置关系构建定位方程;然后,结合先验信息添加约束区间并结合定位方程将定位问题转化为最小二乘优化问题,并利用列文伯格-马奈尔特法(Levenberg Marquardt,LM)算法进行初始解算得到基站到目标的初始估计距离;最后,将每个基站的距离估计结果进行联合多边定位得到最终目标位置。仿真结果表明,该方法利用多个基站能在室外NLOS环境中实现较高定位精度。  相似文献   
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