模拟飞行软件在领航实验室建设中的应用

一、背景介绍2004年以来,民航进入了新一轮的发展高峰,航空运输一直保持着高速增长的态势。民航各个行业（包括空管系统在内）都承受着高速发展带来的巨大压力,都在努力采取措施保障航空运输的安全与正常运行,这种状况对民航专业人才的质和量都提出了巨大的需求。在众多专业课程中，领航学就是理论与技能并重的一门代表性课程，也是飞行专业、空管专业、航空公司签派专业等专业的培养中最主要的专业课之一。     

天下

1美国告别＂亚特兰蒂斯＂ 2010年5月13日,卡纳维拉尔角,美国宇航局（NASA）准备发射＂亚特兰蒂斯＂号航天飞机至国际空间站。这是＂亚特兰蒂斯＂号1985年服役以来第32次飞行,也是最后一次执行任务。按计划．包括＂阿特兰蒂斯”号在内的美国现役3架航天飞机年底前将全部退役，美国＂航天飞机时代”正式结束。     

前沿

教-8飞机火箭实弹 近日,北京的空军第四飞行学院机场,几架挂装航空火箭弹的教-8飞机先后呼啸而起,奔袭数十公里外的靶场。10多分钟后,首机飞抵,只见两只＂火龙＂拖着长长的＂火舌＂直扑目标——教-8飞机火箭实弹验证试飞首发命中。此次火箭实弹射击训练,在教-8飞机上和在中国飞行院校中皆属首次。     

贴地飞行

要实现贴地飞行这个高难度的成长动作,需要同时具备轻灵和踏实这两种看起来有些冲突的公司特性。     

雷雨天气下的签派放行策略

文章对雷暴对飞行的影响作了介绍,并对雷雨天气的分析把握、如何在雷雨条件下签派放行以及对签派员能力的要求进行了探讨。     

《2009-2047美国空军无人机系统飞行计划》解读

美国空军于2009年7月23日公布了《2009-2047美国空军无人机系统飞行计划》。该无人飞行计划是美空军未来38年无人飞行系统发展的路线图,旨在对未来无人机系统发展提出设想和提供指导。文章从背景和内容两个方面分析《2009-2047美国空军无人机系统飞行计划》,揭示未来无人机的发展特点,及对我军发展无人机的启示。     

波澜不惊，运筹千里——论飞行员的心理素质与飞行安全

从总体来说，影响飞行安全的因素分为外因和内因，肉因决定着事情的最终结局，但是有些内因的制约却是源于外部制约因素的诱导，这是不争的事实。根据辩证唯物主义对心理的理解，人的心理就其产生的过程来说，都是物质生理变化过程的产物，就其产生的内容源泉来讲都是客观环境对人的心理的影响，尤其是在我们的生活和工作中，自然环境、人文环境、企业文化、公司的规章制度、群体的价值观及行为准则和习惯、社会潜规则等人文环境因素，都会对飞行员产生影响。然而一个训练有素的飞行员应该在备种内部和外部的因素的制约下，能够迅速地寻找一个平衡的支撑点，而维系飞行员在困境中去准确无误寻找这个支点的一个必须要素之一就是：良好的心理素质。     

信息动态

加拿大公司研发飞行机器人造价3万英镑可高空追踪罪犯一款由加拿大艾伦公司研制的飞行机器人名叫"侦察员",装备了世界上最先进的情报监测系统,可以用来     

基于ARcGIs的民用机场场道数字化管理

机场场道是保障航空器起降、滑行和停放的地面设施，对于机场的飞行安全、航空地面安全以及机场的正常、有序、高效运行至关重要。由于机场场道的面积巨大、工作空间分布宽阔、道面性质不规律、维修保障要求紧迫等特点，因此机场场道的管理难度较大。国外发达国家对于机场场道管理的研究起于20世纪70年代，到90年代已具有较高的实际应用水平。     

飞行中人的错误浅析

不论何时何地，安全对于民航而言永远都是第一位的，安全就是民航的生命线，所以坚持安全工作自然是重中之重的主导地位。而现今时人为因素的研究仍处于初级阶段，随着国际民族业的飞速发展，航班流量有比较大的增长，每年由于人为因素的事故的发生率仍然非常高，所以，如何解决人为因素对安全的威胁已经成为全民航急需解决的问题。同时通过采取有效措施，降低人为因素时安全的影响，是加快中国民航发展的必由之路。