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262.
作为"中国经济第三增长极"的天津需要有现代化的航空运输物流体系作为支持,为此调整和优化目前的航空运输系统,适应经济快速发展的需要十分迫切。天津管制区内根据航空管制的需要划设了进近管制区和塔台管制区,航空器在地面上的起飞、落地和滑行过程由塔台管制室负责指挥,航空器在进离场阶段由进近管制室负责指挥,进近管制室还同时负责整个渤海湾范围内高度1800米(含)以下空域内航空器的指挥。 相似文献
263.
蜕变台湾80后艺术家张耿豪以及张耿华,因为经常合作创作,所以老是被放在一起谈。孪生的两人,在艺术界不时以如同一人般的身份出现。张耿豪以及张耿华的早期作品多以直观的"形"表达他们的个人生命经验。因为从小在五金零件工具堆里长大,所以迷恋机械动力的装置,时不时地有齿轮、感应器、马达等等对象出现在作品中。殊不见"1750东向坡"在暗黑的 相似文献
264.
大卫&#;塔尔波特 《科技创业(上海)》2010,(2):64-65
<正>2007年,美国有7.69亿人次乘坐飞机——比20年前增长了72%。但是,自20世纪50年代以来,世界上基于雷达的空中交通管制系统就没有过大改动,已经有点跟不上时代了。由于大部分雷达系统每4秒才"描述"一次飞机情况,在繁忙的机场,控制人员为了安 相似文献
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268.
虽然在签订的货物代理人协议中航空公司是甲方,货物代理人是乙方,但是从营销的角度讲货物代理人是航空公司的客户,货物代理人有权选择哪一个航空公司承运其代理的货物,而航空公司很大的业务量来自货物代理人,也就是说货物代理人是航空公司较大的效益来源。而另一方面,2013年国际航协对危险品运输的标准再次提高,全面修订了《危险品规则》手册,国家民航局要求各航空公司提高对货物代理人的监管力度,事实上在货物内夹带危险品、违禁品行为确实呈上升趋势,出于对安全的需要, 相似文献
269.
随着民航事业的高速发展,航空事故发生的次数也逐年上升,在飞行中有80%的事故发生于飞机的起飞和着落阶段。而发生在着陆阶段的事故数量又远大于发生于起飞阶段的事故数量。纵观这些年发生在着陆过程中的差错、事故,都有一个共同的特点,那就是都是从一个非正常的、不稳定的进近开始的。本文针对非精密进近程序,分析其运行特点,对程序的关键技术点进行探讨。 相似文献
270.
《经济技术协作信息》2012,(8):F0004-F0004
为解决交通拥堵现象,英国科学家已经着手设计“空中高速公路”,正在研发一种能穿梭于空中的新型汽车。预计大约30年后,我们有可能驾驶这种新型的汽车在空中有规则地穿梭。 相似文献