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291.
李志宽 《山西财经大学学报》2011,(Z4)
随着中国经济的不断发展,今天的中国民航业进入了新一轮的高速增长阶段。这不仅表现在现阶段国内各航空公司日益扩张的航线网络和不断增长的客货运输量,还进一步表现在未来各航空公司对不断扩张其机队和运力方面的旺盛需求。从另一个角度讲,航空产业即将需要比以往更为完善的产业结构和更为丰富的服务产品体系,以满足其产业未来高速发展的需求。随着我国民航的日益发展,民营航校的崛起成为我国民航人才技能培训的生力军,但在民营航校的发展中,均不同程度的遇到了发展壮大资金严重短缺的问题。由于资金的短缺,使民营航校的快速发展遇到了瓶颈问题,如何解决资金瓶颈,是民营航校快速、健康发展所必须考虑和研究的关键问题。 相似文献
292.
293.
294.
海上就行的船只期待着一个归属,那就是“海港”;空中飞行的飞机总朝着一个目标,那就是“空港”。 相似文献
295.
296.
297.
298.
冯学伟 《经济技术协作信息》2012,(23):38-38
随着我国民航事业陕速发展,空管作为民航运输的三大主体之一,在中国民航从民航大国迈向民航强国的征途上必须要使自己的发展与民航强国战略桕吻合。北京进近管制室是守护首都天空最重要的职能部门之一,多年来不断提高自身综合素质,从容面对持续快速增长的航班量,成功安全顺利保障春运、两会、专机要客任务飞行,与此同时,空域不足与航班量日益加大这一矛盾日益突出,随之而来的是更高强度的工作压力和工作难度。如何利用现有资源最大程度地保障天空飞行安全顺畅是管制单位一直坚持的奋斗目标。北京进近管制室作为一个基层单位在全国空管具有典型陛,笔者重点介绍了北京进近的运行、培训等方面的隋况,并依此谈谈自己的一些思考。 相似文献
299.
300.
在十二五规划纲要(草案)中,航空工业被列入七大战略性新兴产业中的高端装备制造业大力发展。两会期间,多位两会代表委员建议,我国的航空工业正迎来历史上重大的发展拐点,希望对航空工业发展给予持续、稳定和有利的政策支持,重点支持航空发动机、直升机、通用飞机、机载系统技术、国家飞行试验资源进步和产业发展,加快建设航空工业强国。 相似文献