治理超限超载运输的思考

近年来，一些企业和个人受经济利益驱动，私自改装、拼装车辆，不顾公路质量标准，超限、超载运输，严重破坏公路设施，扰乱了道路运输市场秩序。如何解决日益严重的超限、超载运输问题，是摆在我们面前的一个严重课题。     

治超给道路货运业带来难得的发展机遇

近年来，我国道路货运车辆超限超载现象极为普遍，对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大危害。一是诱发了大量道路交通事故。二是严重损坏了公路基础设施，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元，给国家财产造成了巨额损失。三是造成车辆“大吨小标”泛滥，影响了汽车工业的健康发展。四是导致了道路运输市场的恶性竞争，造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，     

治超的尴尬及对策

全国治理超限、超载运输开始后，江西吉水县出现了运力紧张，运价上涨的情况，产生了一些影响群众生产生活的问题和尴尬现象。     

治超有了新依据——《道路运输条例》解读之一

《道路运输条例》给道路运输业的发展带来了新的机遇和挑战。准确理解、遵守执行《道条》是当前全行业的第一要务。为此，从本期开始，杂志开辟解读《道条》专栏，从《道条》立法本意出发，结合当前行业热点，分析《道条》精神实质，解读《道条》具体规定，诠释《道条》给全行业带来的深刻变化。《道条》来之不易。准确把握《道条》内涵，是依法治运、依法行政，守法经营、合法维权的必然要求，也是行业内每个人应尽的责任和义务。本刊期待广大读者在阅读解读《道条》专栏的同时，能够结合自身的，工作实践，积极投稿，交流心得，反馈建议和意见，让我们携手与全行业共同进步。     

计重收费系统的技术实现

超限运输对于公路的损害是很严重的,相对于标准载重几倍的实际负载对路面的损害不是简单的等量倍数换算关系,而是几何数级.原设计可以运行十年的公路刚运行两年就不得不大面积的维护甚至重建.同时,伴随超限运输而来的严重安全隐患也让有关执法部门头痛.超限运输的检测和相关执法也因为许多客观条件的不满足而难以真正实施.要解决这个棘手的问题,需要从多方面出发.从运输者的经济利益出发,改变现行按照车辆类型收费的方式,按照实际承载的重量收费,多拉货多交费,超限运输加倍收费,这样不但合理,也能从市场经济的原则对安全规范运输起到一定的引导作用.     

计重收费，任重道远

高速公路在给货车运输带来快捷、舒适和经济效益的同时,也面临着由于车辆超载运输带来的问题.如何解决超载问题是高速公路运营管理面临的一个重要方面,而计重收费是一种具有发展前途的解决手段.     

加强管理 减少货运纠纷

超载。在利益驱使下，运输从业者趋利违规，虽然运管部门一再努力稽查，超载现象不但没有从根本上扭转，反而呈上升趋势。因超载造成车辆损坏不能正常运行，以致途中抛锚、堵车，甚至造成重大交通事故，货物不能按时运达交货地点的事件也频、频发生。     

“超速超载”为何屡禁不止？

去年以来，交通事故尤其是重特大交通事故频频发生，已成为我国经济社会生活中的棘手问题。据统计，仅去年5、6月份，全国就发生一次死亡10人以上的特大交通事故10起，共造成144人死亡、221人受伤，分别比上年同期增长25％、6．7％和148．3%，事故的主要原因仍然是违章超速、超载。尽管从中央到地方反复强调安全生产的重要性，     

年薪制中管理者风险超载问题研究

报酬契约是企业激励约束机制中的重要一环，但并不能解决激励约束的全部问题，而且报酬契约要发挥作用，必须以存在良好的企业治理结构和其他激励约束机制为前提。文章从报酬计划中的风险控制问题出发，对我国年薪制中的管理者风险超载问题进行探讨，并且提出：当不存在良好配套措施时，让管理者承担过多的报酬风险不能实现预先的激励约束目的；要达到此目的，我们需要一整套相互关联的激励约束措施，从不同的角度实现对管理者的激励和约束，以保证年薪制顺利达到预定目标。     

新兴煤矿基本控制导线整体平差

新兴煤矿基本控制导线，分两部分，一部分是一水平控制导线，一部分是二水平控制导线。新兴矿二水平全部井巷工程完工后，控制导线也全部闭合，形成网络，而且井下各导线点也是高程控制点，共有141个控制点，导线全长20735．349米，经过计算各环闭合差都不超限，可以进行整体平差。