华菱星马汽车2014年中商务大会召开——上半年略有下浮 下半年将迎机遇

8月18日，华菱星马汽车集团2014年中商务大会在厦门召开。会议以“聚科技之力展汉马雄风创新驱动促企业转型升级”为主题，来自全国各地的经销商、服务商、银行以及媒体代表共400余人参加了本次年中大会，共谋华菱星马汽车下半年的发展。     

东风总经理人选公示 朱福寿成唯一候选

经过数年“马拉松”式的遴选后，东风汽车集团总经理候选人终于浮出水面。东风集团少壮派领导朱福寿最终成为中组部、国资委考察后确定的唯一人选，如不出意外，将于近期正式走马上任。     

在俄上市鉴证江淮国Ⅳ轻卡品质

目前，江淮汽车N系轻卡在俄罗斯圣彼得堡正式上市，标志着中国新一代自主技术轻卡正式打开俄罗斯市场。安徽省省委书记张宝顺和江淮汽车集团董事长安进现场见证了这一历史时刻。对于几年前从俄罗斯市场集体铩羽退场的中国商用车来说，江准轻卡再度打开这一市场具有特别的意义。     

超越平台时代 创模块化之先河——上海大众汽车引领造车理念新变革

上个世纪,大众集团的教父级人物,机械"狂人"皮耶希博士将平台化理念推向了了战略最高层,这一技术使同级别车可以共享地盘,发动机等部件,成为了大众汽车集团产品研发和制造的基础     

杭齿前进22亿元合建变速箱项目

杭齿前进（601177）日前公告，公司与菲亚特投资管理股份有限公司、广州汽车集团零部件有限公司在意大利罗马联合签署进一步合作意向书，意向由三方共同控制的杭州依维柯汽车传动技术有限公司，从菲亚特获得DDCT的产品许可，并相应实施产能扩大和技术升级项目。该项目意向总投资额约为22．69亿元，从2013年开始生产并最终达到年产量50万台。     

南京依维柯雄心大 2011年15万辆 2015年30万辆

在同一个地方,2009年南京依维柯向经销商、服务商和合作伙伴发布了团结拼搏、突破10的目标,即2010年南京依维柯的销量要突破10万辆。当时,有些人对完成10万辆的任务底气不足。时至2010年底,回过头来总结2010年,南京依维柯可以自豪地说:我们不仅突破了10,还突破了11。即完     

杨美虹:低谷超车

个人的职业生涯一定会受行业低谷的影响而蒙上阴影吗?未必杨美虹大众汽车集团(中国)副总裁综合得分:3.404作为大众汽车集团(中国)投资有限公司副总裁,杨美虹经历过几次汽车行业的危机,但在她的履历中,行业低谷看起来不是魔鬼,更像是命运对她的垂青。在她加入大众汽车的2005年,这家跨国公司在中国的表现与市场大环境背道而驰。当年,不少跨国车企的市场表现被形容为"天天过年",但大众却结束了在中国独霸天下的时代,陷入亏损     

逆势独行的“大众”

车市火热,车企普遍受益,弱小者也会制定宏伟蓝图。车市冰凉,车企普遍受损;逆势大增者,实力所致,大众就是这样的实力派。在过去的2012年上半年,大众在华业务众多问题缠身,并导致高层人员频繁动荡。但在市场终端销量上,大众却是一骑绝尘。     

解放思想“二次创业” 推动老区加快转型发展

正武安市位于河北省南部、太行山东麓,是著名的革命老区,抗日战争时期属太行革命根据地,解放战争时期,晋冀鲁豫边区首脑机关先后两次驻扎武安。刘伯承、邓小平等老一辈革命家曾生活和战斗在这里。奠定新中国财经和金融基础的华北财经会议、吹响刘邓大军千里跃进大别山号角的南征会议、掀起土改运动的边区土地会议先后在这里召开。改革开放以来,特别是进入新世纪以来,武安市深入贯彻落实科学发     

只牵手 不联姻 汽车生意全球化新模式

最近发生的雷诺-日产牵手戴姆勒·奔驰的产业合作似乎没有激起国内媒体的兴趣。一方面,吉利收购沃尔沃带来的兴奋尚未消褪;另一方面,即将开幕的北京车展已经占用了他们工作和思考的时间。