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2011年7月18日这一天,将注定以“国际化的里程碑”载入曙光汽车集团的成长史册。
这一天,新上任的集团总裁、全球CEO第一次面对集团168名中高层管理者讲话,他说当时自己只用了10秒钟“就把心思袒露出来了”,那就是,曙光要翻开新的一章,主题就在三句话、 相似文献
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2006年元月.中国重型汽车集团有限公司重组5周年。当月.中国重汽销售重型汽车3294辆.以28.2%的市场份额重新登上了重型汽车(14吨以上)市场占有率第一的位置.当月.中国重汽接到出口中东地区HOWO重型汽车订单2100辆,产品出口位居国内重卡行业第一.同时引起国外著名重卡制造商的高度关注.
重组前的中国重汽曾在五年多的时间里由行业第一的位置急速下滑到几乎破产的境地:重组后的中国重汽又用五年的时间重返行业第一的位置。呈“V”字型的巨大转变如何得来?
董事长马纯济说:重要的是我们提出了自己的企业哲学,并不断地实践。这就是:不断地否定昨天,科学地安排今天,勇敢地挑战明天。其核心是自主创新。 相似文献
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据中国汽车工业协会产销快讯批露,今年1-5月,14吨以上重型载货车销售126819辆,同比增长0.87%。安徽华菱汽车集团有限公司共生产生产2395辆,同比增长89.93%;销售2104辆,同比增长96.8%,是重卡业产销增长最快的企业,占年度新增市场份额的1.64%。其海外出口也令人欣喜,继2005年喜获500台出口大单后,近日又获1000台大订单,且首次竞标国际市场中标100台。华菱集团董事长刘汉如在2006年6月9日的“与康明斯、三菱、ZF等世界品牌配套商强强联手拓展国际市场”新闻发布会上透露,华菱在国内外的竞标潜力逐渐增强,国际间合作也快步疾行,产品系列不断拓展,并力争“十一五”末产销5万台,销售收入实现150亿元。这一切无不证明,华菱品牌在行业中已经快速崛起。人们不禁要问,华菱快速崛起。谁之功劳? 相似文献
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"有钱人开宝马,没钱的开中华,想赚钱的开金杯。"华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民曾在中央电视台"2013中国经济年度人物评选候选人论坛"上巧妙地回答主持人关于谁会开自主品牌车的问题。在他看来,中国汽车消费是多元的、多层面的,正是因为这种差异化的市场格局,中国市场既能容得下合资车华晨宝马,也能容得下自主品牌中华和金杯。如今,华晨汽车旗下不仅有"中华""、金杯"两大自主整车品牌以及"华 相似文献
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《经营者》2013,(10):33-33
"从40%提高到50%。我们正在协商这一事宜。"——大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)关于大众筹划调整一汽-大众股权结构的说法由来已久,最近文德恩证实他们的确有此谋求。他表示:"大众和一汽希望拓展双方的合作伙伴关系。我们当前正在考虑多种可能性。其中一种将是提升我们在合资公司一汽-大众的股比。"目前一汽-大众的股比结构变为:一汽60%、大众30%、奥迪10%。在对合资模式诟病颇多的当下,这种可能性并不容易实现。"如今必须采用涡轮增压。"——大众美国负责产品质量执行副总裁马克·揣哈(Marc Trahan)大众最近作出计划,要在美国全面使用涡轮增压发动机,并在未来3到4年内彻底取代自然吸气发动机、9月23日,福特也表示,传统自然吸气发动机将从堰特动力产品阵容中消失。不过,马自达最近推出的创驰蓝天技术则反其道而行之。不仅能够达到或者至少接近涡轮增压发动机的效能,同时还能够保持低成本和高可靠性。发动机领域两个方向的竞争现在正式开始了。 相似文献
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塔河油田跃进区块二叠系井段钻进时普遍存在井漏,给钻进施工带来极大的井下风险,二叠系井段钻穿经过堵漏后在同开次的后续井段施工中复漏、下套管施工中复漏、固井过程中水泥浆返高较低等情况时有发生,导致在二叠系裸眼井段及同开次井段卡钻风险极高、套管固井质量较差等问题出现。本文结合跃进3井采用堵漏工艺进行二叠系堵漏的工程实例,从堵漏施工周期、堵漏成功率等方面入手,塔河油田跃进区块二叠系井段常用的桥浆堵漏,在跃进3井取得了良好的效果。 相似文献
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中意合资、整合跃进、融入上汽,在企业发展的三大历史时期中,南京依维柯始终将质量与服务的魅力发挥得淋漓尽致,15年来,一直处于中国高端轻客领航者地位 相似文献
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