建立采油矿模块化成本管理体系的探讨

本文针对采油矿成本管理系统存在的弊端,建立实施一套分层次、系统模块化的成本管理系统,通过科学的管理实现成本投入的科学、合理,实现成本的有效挖潜,从而降低吨油成本.     

当今世界上最大的矿砂船

正由韩国大宇造船海洋工程公司为巴西Vale矿业集团建造的7艘当今世界上最大的40万载重吨级VLOC(超大型矿砂船)的首制船"Vale Brasil"号矿砂船已于2011年年初交船;而由中国熔盛重工为该集团建造的12艘相同尺度的VLOC首制船"Vale China"号     

万吨列车运行安全的对策探讨

本文从开行万吨重载列车的基础条件和存在的问题,从铁路重载运输的发展到加强技术装备、重载运输系统的影响因素,职工业务培训、运行故障应急处理、列车运行安全措施、抓好季节性安全工作等方面作了探讨分析。铁路运输组织必须贯彻安全生产的方针;坚持高度集中,统一领导的原则。完善标准,实现能力提高;重点监控,实现质量提高。减少环节,实现效率提高。强化设备基础保障,加强对机车、车辆重点部位的检查、检修,确保检修能力到位,提高万吨列车运行安全措施,抓好季节性安全工作,保证出段机车车辆的质量,确保万吨列车运行安全。     

船舶能无限期地使用吗？——一批新造的VLCC和ULCC的使用寿命定为40年以上

三十年前,海上运输船舶经历了15年的营运之后就算老龄了,因此那时世界上普遍将商船的使用寿命定为15年左右。20世纪80年代,由于海运船舶严重过剩,很多船东不愿订造新船,而改为继续利用旧船,因此,海运船舶的使用寿命普遍延长至20年,90年代以后又纷纷延长至25年。至此多数舆论认为,虽然世界上已有少量商船的使用寿命超过了30     

浅谈从钢铁行业指标定位经济周期

摘要：钢铁行业是我国经济的支柱产业，钢铁工业产值占GDP比重超过10%。同时，钢铁行业作为一个原材料生产和加工部门，处于产业链中间位置，行业的波动对其上下游以及经济波动产生重要影响。本文主要从钢铁行业的产值、价格、库存等经济指标及需求结构出发，分析其与经济属性、经济结构的内在关系，并尝试通过吨钢毛利、社会库存来定位经济周期。     

货车载重车考核分析

货车载重力利用率比货车静载重能更准确考核货车载重力的利用程度，以此检查、考核货车工作，可更好地促进合理运用车辆。计算货车载重力利用率所需的发送吨和标准吨在货报二和运货五或货票、装载清单中已有记载，随着计算机的普及，此项考核将迎刃而解。     

艾里逊变速器协助ALE承担澳大利亚内陆地区运载重任

国际重载运输物流专家ALE为经过特别改装的Kenworth C509重载牵引车配置了艾里逊4700系列全自动变速器。     

浅谈桥梁加固方法

随着运输量的大幅度提高、车辆载重的日益增加以及长期的自然环境和使用环境的作用下,许多桥梁出现“带病”工作状态.使得桥梁加固技术显得非常迫切,就桥梁加固方法展开讨论.     

3吨以下冲天炉熔炼球墨铸铁提高铁水温度的工艺措施

重点介绍了使用3吨以下冲天炉熔炼球墨铸铁提高铁水温度的工艺措施,以获得优质的球墨铸铁产品。     

侯月线亿吨煤运通道扩能的实践

阐述侯月线增运5000万t,建成亿t煤运通道的实践.为了侯月线的再次增运,指出目前存在的问题,并提出进一步扩能的措施.