一种算法改进的模糊神经网络及其性能分析

将T-S模糊模型与前馈神经网络相融合构造了一种新型的模糊神经网络,该模型采用基于梯度下降法和算法相结合的混合学习方法,其中梯度下降法用来训练高斯型隶属度函数的非线性参数,而算法用来训练线性参数,即权值。从理论上,证明了该模型对非线性函数的万能逼近能力。仿真实验表明,该模糊神经网络用于非线性动态系统辨识的有效性。     

浅谈企业如何开展危害辨识和风险控制活动

危害辨识和风险控制是企业安全工作的一项重要工作,企业环境安全健康管理体系运行的主线是风险控制的过程,其基础是危害辨识和风险控制。     

施工现场脚手架工程危险源辨识与控制

3脚手架工程危险源点控制措施 3．1适用法规、标准的控制 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130——2001。     

施工现场起重吊装工程危险源辨识与控制

3起重吊装危险源点控制措施 3．1适用法规、标准的控制 《特种设备安全监察条例》（国务院令373号）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）     

神东救护消防大队地面事故救援风险预控体系建立

神东救护消防大队担负着区域内矿上事故救援和地面事故救援,随着神东救护消防大队的发展壮大,地面事故救援越来越多。近年来消防队伍在地面事故救援过程中屡有救援人员伤亡事故发生,在救援人员心理、社会舆论等产生了不利的影响。地面事故救援时面对的事故范围、事故发展速度、危害程度等同矿山事故救援相比有着本质的区别,神东救护消防大队利用安全风险预控体系对事故中的危害因素进行预防、管控的救援过程,保障指战员自身安全,降低事故对指战员的危害,保证安全救援等安全理念出发,建立地面事故救援风险预控体系。     

浅谈建筑施工项目如何搞好安全风险管理

建筑施工生产因其高危性质决定职业健康安全体系的建立和运行尤为重要,几年来通过对建筑施工生产特点的研究,总结经验,不断摸索如何搞好项目施工安全风险管理,全员参与风险管理保安全。主要从风险评价法的选择、以及如何辨识、怎样评价到怎么控制风险源进行阐述,旨在探讨能简、浅、易,零起步指导项目施工实施安全评价工作,施行安全风险常态动态管理,从而实现施工生产安全作业和安全生产的目标。     

检视都市永续发展指针的发展历程与内涵:从指针系统建构到政策评估

本文回顾国际上相关的都市永续发展指针系统,探讨指针系统架构与内涵之间的差异,进而说明永续台湾评量系统中"都市台湾"指针系统的重要特色,以及指针项目选定的理论基础.藉由永续台湾评量系统中22个范畴的型态辨识,本文分析了都市在台湾永续发展中所扮演的角色,确认都市生产与生活型态对于整体永续发展的重要性,也验证了生态系统观点中都市对于环境的依存与影响.考量都市发展决策过程需要永续性的评量机制,本文利用都市永续发展指针作为政策评估的重要变量,应用交互式计算机软件<感受性系统模型(Sensitivitv Model Tools)>以系统性观点进行都市发展政策永续性的评析.透过系统软件功能掌握变量结构的完整性以及系统变量之间的相互影响关系,并藉助于团体咨询与讨论的沟通方式建构半量化的(semi-quantitative)系统变量,配合概念化及模糊化的方式界定变量水准以及函数关系进行系统仿真工作.籍由系统仿真了解变量之间的互动关系,而政策评估案例分析显示台北市硬件建设政策较空间调整政策发挥较大的效果.永续指针与系统工具的结合整体而言提供了都市政策永续性评估的沟通与预测接口.     

高速堆垛机噪声及降噪实验研究

堆垛机作为自动化立体仓库中主要的搬运设备,也是主要的噪声源之一,其对于生产环境的影响逐渐为人们所关注.以实验的角度,综合运用系统辨识理论和方法,分析了堆垛机噪声的产生规律,明确降噪的工作重点,为堆垛机结构的优化设计奠定了理论基础.     

冶金企业危险源(点)辨识与风险分级管控

文章介绍了危险源(点)和风险的定义,运用LEC法对危险源(点)进行辨识.通过辨识出的危险源(点)进行风险的分级管理,以控制事故发生的“根源”,降低事故的发生概率.     

通化门地铁车站施工过程的风险控制

随着经济的发展和城市人口的不断增加,地铁已经成为人们解决城市交通问题的一个重要途径。作为中国的一个省会大城市,西安的交通十分繁重,目前西安地铁建设已开四条线,中远期规划要达到15条线。可是我国近些年发生的很多地下工程事故,尤其是地铁车站事故,由于其技术复杂、投资昂贵等因素,因此对它的施工风险研究显得十分必要。建设部《地铁及地下工程建设风险管理指南》[2]指出安全风险管理应贯彻于整个工程建设全过程,一般按照工程进度可划分为五个阶段:规划阶段、工程可行性研究（工可）阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段。地铁车站施工阶段风险因素多,就西安地铁一号线通化门站而言,深基坑施工受地质条件、地理环境、周边建筑物、众多管线等风险影响,根据施工过程,如何去控制解决应对等方面做了阐述,对下一步西安地铁建设施工有一定借鉴作用。