警惕进口车市场泡沫

上期的《CAM报告》详细分析了5月全国车市以及北京车市的产销情况,可以看到今年以来全国汽车产销在持续走低,已经连续两个月产销出现同比、环比双降。而就在整体形势不被看好的同时,进口车市场仍在以强劲增速发展。为此,本期《CAM报告》为您解读进口车市场。     

受地震影响显现 日系进口车份额缩水7％

“日本大地震对全球汽车业的影响已经在4月开始显现．5月进一步加重。”中国进口汽车贸易有限公司（下称“中汽进贸”）市场营销部经理王存表示．“随着震后重建情况的好转,日本车企需要在接下来几个月逐步恢复产能,但对厂商和经销商带来的损失是不可避免。”     

声音

大众进口车整合不含奥迪 “大众汽车集团在世界各地都有整合进口车业务的公司,但不表示什么东西都能够整合,每个国家有自己的情况,比如说奥迪和保时捷就不会整合,而且奥迪进口车品牌不像其他的进口车那么简单。”     

天津汽车消费情况调查与研究

消费在双循环新发展格局中发挥着基础性和引领性的作用,汽车消费具有占比高、链条长、乘数效应大等特点,是稳增长、扩消费的重要领域.从天津看,汽车消费在居民消费中的比重最高,但受诸多因素影响,汽车消费有所回落,成为全市消费低迷的重要因素之一.本文对天津汽车生产企业、4S店、平行进口车经销商、消费者以及金融机构等汽车消费全链条...     

锐界入华 福特将加速进口步伐?

近日,全新福特锐界在国内进行了一次新车型说明会,而这款全新福特锐界SUV将在今年年底前登陆中国市场,届时,中国的消费者将第一时间体验这款刚在北美上市的中级SUV车型,锐界的上一代车型其实就是在国内能够见到的那款福特爱虎(Edge),而锐界实际上是爱虎的新一代改款车型。也许是出于考虑到中国消费者对名字方面的敏感程度,因而福特为这款车取了一个更具时代感的中文名字。看起来,借助锐界福特在华进口车业务将再次驶上快车道。     

奢华梦工厂

进口世界超级豪华跑车业务,运筹"高尔夫+赛艇+赛道"高消费产业一条龙,搭建全球不济十家的顶级汽车入室旅馆,打造营销讲解员式车模平台,一位80后温州商人正在将所有汽车入世前的"异想天开"付之行动。     

车价高，棍子该打在谁头上？

央视《火爆异常的高价进口车》的报道本身就火爆异常。其中最刺激和争议的是这样一段话：“一辆出厂价不会高于52万元人民币的路虎车，加上进口到中国后缴纳的关税等一系列费用之后，它的售价也不应该超过130万元，但是在中国的4s店里，价格却变成了189万元，足足贵出了59万多块钱。到底是谁抬高了在中国销售的价格……”微博上，一些人被这59万元的‘暴利”激怒了，而更多的人被高达78万元的税费凉着L进口车价远远高于国际市场，究竟谁之罪？     

揭秘进口车“中国式暴利”

不知从何时起，中国市场开始逐渐沦为世界汽车巨头争夺财富的“聚宝盆”。     

不妨多给自主品牌些机会

曾经以为,外资品牌的卡车就是好,要不然卖不了那么高的价钱,也不可能被那么多看上去高不可攀的企业迎娶进门。就在"丰田门"肆虐的今天,以品质、性能闻名的欧美车企本应该更为风光,却不曾想,戴姆勒的一扇"贿赂门"将这种可能锁在门外。这也让笔者曾经的判断变得支离破碎。始终以高端形象示人的戴姆勒,却栽在所谓的市场"潜规则"里,不由得笔者不对外资品牌的看法有所改观:如果当真如传闻中所言,外     

2011进口车十大值得关注车型

尽管我国国内的汽车制造能力越来越强,但进口车依然存在着比较大的市场空间。这一方面是因为国际汽车业巨头对于中国的同行来说依然保持着比较大的技术上的优势,因此一些